[汽車之家新聞] 在10月19日舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，東風汽車公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長邊寧分享了東風汽車在智能網(wǎng)聯(lián)上的研發(fā)及應用。他表示，東風汽車將通過“人機共駕”提升駕駛體驗，會根據(jù)駕駛員的駕駛習慣、特性，推出個性化的自動駕駛。未來東風汽車會通過對MiniBus、全新風神AX7、風神E70等車型的網(wǎng)聯(lián)服務配置和搭載，進一步提升自動駕駛系統(tǒng)方案，并構(gòu)建開放協(xié)同的生態(tài)圈。
邊寧提到，東風汽車的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展規(guī)劃分成四個階段（具體見下表），而技術(shù)開發(fā)上則遵循舒適、個性化等原則，基于深度數(shù)據(jù)挖掘和深度學習方法來研究駕駛員辨識模型，并根據(jù)模型用最大似然概率進行過特性辨識。例如ACC個性化控制參數(shù)，則是通過e指數(shù)模型表征不同駕駛?cè)烁嚨乃俣葰v程，表征不同駕駛?cè)说母嚲嚯x，從而給出駕駛員的跟車干預時刻。
| 東風汽車自動駕駛規(guī)劃 | |
| 可實現(xiàn)自動駕駛級別 | 時間表 |
| L1 | 2016年-2018年 |
| L2 | 2019年 |
| L3 | 2020年 |
| L4 | 2021年-2022年 |
| 制表：汽車之家 行業(yè)團隊 | |
而目前基于L3級別自動駕駛的技術(shù)研究，東風汽車在無人微公交（MiniBus）、RoboTaxi、網(wǎng)聯(lián)式乘用車、無人礦卡、主動駕駛軍車等方面都有布局。其中無人微公交是與東風汽車與華為、中國移動合作推出，三方在東風技術(shù)中心建設5G專網(wǎng)并在封閉園區(qū)測試驗證，計劃2019年2季度開展固定線路測試；網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛則瞄準未來共享汽車的應用場景；而RoboTaxi則將在2018年底在城市路況進行點對點自動駕駛（45km/h）的示范運行，并于2020年-2022年在武漢市限定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛。（文/汽車之家 才麗媛）
