[汽車(chē)之家新聞] 在汽車(chē)圈每年最熱鬧的“金九銀十”之際，2018年成都車(chē)展正式開(kāi)幕，擁有西南地區(qū)最大市場(chǎng)和消費(fèi)潛力的成都迎來(lái)了60余款新車(chē)的同時(shí)亮相/上市，而在這其中，多款新能源汽車(chē)的也亮點(diǎn)十足。2017年以來(lái)，成都當(dāng)?shù)匦履茉凑呃妙H多，但成都的新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻算不上景氣，這更需要產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)的有效助力。那么，在本次成都車(chē)展的9個(gè)展館中，哪些新能源汽車(chē)的表現(xiàn)最為吸睛？你會(huì)為哪款新能源汽車(chē)打call？一起來(lái)看看吧。
8月31日，第21屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕。雖然早已入秋，但成都的天氣依然熱熱熱，不過(guò)一些新能源汽車(chē)的表現(xiàn)卻更加火熱，在產(chǎn)品及營(yíng)銷(xiāo)宣傳上各有亮點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)+槽點(diǎn)）。早在2017年11月，成都市就正式啟用新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，享受不限單雙號(hào)、配套50%地方補(bǔ)貼、免征車(chē)船稅、部分公共停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）享受優(yōu)惠等政策，但成都的新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)一直平平。不過(guò)，此次成都車(chē)展上的幾款新能源汽車(chē)算得上是八仙過(guò)海，或許可以助力成都甚至全國(guó)的新能源市場(chǎng)skr一把~
★“網(wǎng)紅”擔(dān)當(dāng)：上汽榮威MARVEL X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))
價(jià)格：26.88-30.88萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
NEDC工況續(xù)航里程：403km（后驅(qū)版）370km（四驅(qū)版）
車(chē)展劃重點(diǎn)：據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，要想買(mǎi)MARVEL X必須通過(guò)App下單，預(yù)付1萬(wàn)元（不退），交付至少等45天。官方推出原價(jià)23888元的超級(jí)用戶(hù)服務(wù)計(jì)劃，包括免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)車(chē)輛清洗保養(yǎng)、道路救援等等，12月31日前購(gòu)車(chē)用戶(hù)，可享受5.8折優(yōu)惠，即13888元/年。
| 榮威MARVEL X補(bǔ)貼后售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 后驅(qū)版 | 26.88 |
| 全驅(qū)版 | 30.88 |
榮威MARVEL X基于2017年榮威發(fā)布的Vision-E Concept概念車(chē)打造而來(lái)，并于今年4月23日正式發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型。官方將其定位一款純電動(dòng)“超跑SUV”，主打前瞻科技，0-100km/h加速為4秒。擁有0.29Cd超低風(fēng)阻系數(shù)、19.4英寸中控大屏，全系搭載斑馬智行3.0-MARVEL專(zhuān)屬版、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置。續(xù)航里程和充電方面，官方表示快充模式下充入80%電量需要40分鐘，并支持無(wú)線充電功能。
榮威MARVEL X于今年6月底啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)30萬(wàn)-46萬(wàn)元。而在8月30日車(chē)展前夕，榮威MARVEL X公布的補(bǔ)貼后26.88-30.88萬(wàn)元正式售價(jià)也讓這款車(chē)獲得“更有誠(chéng)意”的正面評(píng)價(jià)。8月31日媒體日當(dāng)天，筆者走訪了MARVEL展臺(tái)，一位資深銷(xiāo)售人員告訴筆者，這款車(chē)是采用官方專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的App在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)（可在App上選擇配置），下單即付1萬(wàn)元定金（不可退）。不僅如此，雖然目前上汽榮威在成都有十多家4S店，但只有“知行榮業(yè)”這一家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，即只能在這一家提車(chē)，希望通過(guò)放窄渠道來(lái)打造“精品服務(wù)”，確保MARVEL X的用戶(hù)口碑。
今年上半年，上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)，1-6月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量57444輛，同比增長(zhǎng)275.2%。其中，榮威Ei5、榮威ei6、榮威eRX5在6月份成為上汽乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量TOP 3的車(chē)型，上汽乘用車(chē)自主品牌純電動(dòng)車(chē)型在其所銷(xiāo)新能源汽車(chē)中的占比例連續(xù)攀升至37.6%。而MARVEL X的上市，不僅會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)上汽新能源在純電領(lǐng)域的布局，也會(huì)提升自主新能源從低向高的邁進(jìn)，目前看來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)正是一片藍(lán)海。據(jù)一位MARVEL X工作人員介紹，就在該車(chē)上市的當(dāng)天，網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂App就已經(jīng)“忙到癱瘓”。
★“重整旗鼓再出發(fā)”：北汽新能源EC3
價(jià)格：補(bǔ)貼前售價(jià)12.19-12.79萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)6.58-7.18萬(wàn)元，未來(lái)或?qū)⒉捎门c北汽新能源EX360相同的補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)的銷(xiāo)售戰(zhàn)略。
NEDC工況續(xù)航里程：261km
車(chē)展劃重點(diǎn)：EC3是北汽新能源EC系列“停售”風(fēng)波后推出的首款EC車(chē)型，肩負(fù)著“重整旗鼓”的任務(wù)。不過(guò)據(jù)悉此次EC3也是趕在成都車(chē)展期間“緊急上市”，當(dāng)消費(fèi)者問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員一些參數(shù)時(shí)，后者也是一問(wèn)三不知，直接讓消費(fèi)者自己查去。而由于剛剛上市，國(guó)內(nèi)4S店一般要在半個(gè)月以后才能有實(shí)車(chē)，而消費(fèi)者想購(gòu)買(mǎi)的話，也需要1個(gè)月的等待期。
| 北汽新能源EC3指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 補(bǔ)貼前售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 靈動(dòng)版 | 12.19 | 6.58 |
| 靈秀版 | 12.79 | 7.18 |
北汽新能源EC3第一次正式亮相是今年的北京車(chē)展，它作為EC系列的全新升級(jí)產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾以及智能系統(tǒng)方面都有所提升。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm，僅比北汽新能源EC200車(chē)型在高度上多9mm，其余數(shù)據(jù)保持一致。此外，EC3車(chē)型的工信部綜合續(xù)航里程為261公里，與現(xiàn)款EC200的工信部綜合續(xù)航里程相比，增加了近百公里（現(xiàn)款為162公里），而現(xiàn)款EC200補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.68-6.28萬(wàn)元。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，北汽新能源EC系列銷(xiāo)量40406輛，同比增長(zhǎng)90.2%，但在排名前十的車(chē)型中，位列第2的比亞迪秦和第7的榮威ei6卻增長(zhǎng)強(qiáng)勁，分別提升1258.5%、1335.2%；而在今年6月份，北汽新能源EC系列也屢屢被曝出“停售”的消息。北汽新能源副總經(jīng)理李一秀接受汽車(chē)之家對(duì)話時(shí)表示，在消費(fèi)升級(jí)和補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)下，原有的北汽新能源EC180、EC200已經(jīng)不再能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，需要“停售升級(jí)”。而EC3也是EC系列“改頭換面”后，北汽新能源寄予厚望的一款車(chē)。
★自主“化身”合資：廣汽豐田ix4
價(jià)格：補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)格分別為21.48萬(wàn)元和22.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.38萬(wàn)元和17.38萬(wàn)元。
NEDC工況續(xù)航里程：260km
車(chē)展劃重點(diǎn)：廣汽豐田ix4基于廣汽傳祺GS4 EV打造，是廣汽豐田推出的首款純電SUV，車(chē)標(biāo)則沿用了廣汽傳祺的logo?？傮w來(lái)說(shuō)，ix4的誕生有兩個(gè)作用，一是環(huán)節(jié)廣汽豐田的新能源雙積分壓力；二是為廣汽豐田后續(xù)新能源汽車(chē)“探路”。
| 廣汽ix4指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 領(lǐng)先版 | 21.48 | 16.38 |
| 豪華版 | 22.48 | 17.38 |
早在今年北京車(chē)展上，廣汽豐田首款純電動(dòng)SUV——ix4 EV正式亮相。新車(chē)基于廣汽傳祺GS4 EV車(chē)型打造，僅在外觀方面進(jìn)行了小幅度調(diào)整，包括新樣式的前進(jìn)氣格柵、帶有L形霧燈搭配大尺寸梯形進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠等，尾門(mén)上的“廣汽豐田”和“ix4 EV”字樣是最明顯的變化。而在本次成都車(chē)展上，ix4正式上市并將在廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商渠道銷(xiāo)售。
『廣汽ix4的“綠色新能源”展臺(tái)』
不過(guò)媒體日當(dāng)天，筆者與廣汽豐田ix4工作人員溝通時(shí)，他們則認(rèn)為ix4作為“換標(biāo)產(chǎn)品”的身份頗為尷尬。而事實(shí)上，這的確是廣汽豐田滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的新能源雙積分政策要求而推出的產(chǎn)品，由于廣汽豐田旗下還沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)型或插電式混動(dòng)車(chē)型推出，面對(duì)政策壓力，為今之計(jì)則是借助合資伙伴快速落地一款新能源車(chē)，例如廣汽三菱祺智PHEV、廣汽菲克悅界PHEV等等。
但對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，ix4的上市也顯示了其邁向純電動(dòng)領(lǐng)域的意愿和嘗試，并且具備頗多利好：一方面，已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源車(chē)推廣車(chē)型目錄的ix4不僅享受補(bǔ)貼、購(gòu)置稅等政策福利，另一方面，ix4讓廣汽豐田在較好控制成本的情況下率先打通純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)體系，為自己日后推出純電動(dòng)產(chǎn)品提前探路。
★跨界電動(dòng)玩家：長(zhǎng)城歐拉iQ
價(jià)格：新車(chē)售價(jià)為18.88-20.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.58萬(wàn)元
NEDC工況續(xù)航里程：360km
車(chē)展劃重點(diǎn)：作為長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌首款量產(chǎn)車(chē)，售價(jià)10萬(wàn)內(nèi)的歐拉iQ在車(chē)展上引來(lái)不小圍觀，據(jù)悉剛剛上市就已獲得6000+的訂單。目前iQ已在全國(guó)大小4S店入駐，定金2000元（可退），除補(bǔ)貼外無(wú)其他購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。
| 歐拉iQ 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 補(bǔ)提后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 進(jìn)取型 | 18.88 | 8.98 |
| 智聯(lián)型 | 19.58 | 9.68 |
| 智享型 | 20.48 | 10.58 |
歐拉品牌產(chǎn)品基于專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)架構(gòu)平臺(tái)——ME平臺(tái)進(jìn)行打造，歐拉iQ則定位于一款跨界車(chē)型，外觀風(fēng)格就像是SUV和轎車(chē)的結(jié)合體，造型頗為大膽和個(gè)性。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。內(nèi)飾方面，歐拉iQ5的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色，對(duì)比強(qiáng)烈，呈現(xiàn)一定的科技感。
從2016、2017年企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分報(bào)告來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)面臨的積分缺口最大，已達(dá)到-394381積分，要想抵消這些負(fù)積分，長(zhǎng)城汽車(chē)或面臨3億左右的支付金額。為此，長(zhǎng)城汽車(chē)一方面收購(gòu)了御捷車(chē)業(yè)25%股份；另一方面長(zhǎng)城汽車(chē)自身也開(kāi)始加速新能源汽車(chē)布局，已經(jīng)在售的有長(zhǎng)城C30 EV、長(zhǎng)城WEY P8插電式混合動(dòng)力車(chē)型等，2018北京車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了旗下新能源品牌歐拉，除了此次上市的歐拉iQ，歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市。
而在此次成都車(chē)展上，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售人員介紹，咨詢(xún)歐拉iQ這款車(chē)的消費(fèi)者頗多，而大家關(guān)注最多的仍然是續(xù)航里程。由于是新車(chē)上市，除補(bǔ)貼外暫未有其他優(yōu)惠或維保政策，貸款等金融方案也暫不明確。
★新造車(chē)勢(shì)力：前途、威馬、新特三方出戰(zhàn)
在此次成都車(chē)展上，來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力的面孔并不多，只有前途汽車(chē)、威馬汽車(chē)、新特汽車(chē)三方出戰(zhàn)。
| 前途K50 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)（萬(wàn)元） |
| K50 | 75.43 | 68.68 |
其中，前途汽車(chē)是9號(hào)“豪華展館”中唯一一款新能源車(chē)型，與勞斯萊斯、保時(shí)捷等品牌毗鄰，現(xiàn)場(chǎng)也引來(lái)了不少?lài)^。前途汽車(chē)首款車(chē)型前途K50于今年8月8日正式上市，售價(jià)為75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬(wàn)元，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)雙門(mén)雙座跑車(chē)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，NEDC續(xù)航里程為380km。
威馬汽車(chē)近來(lái)因“電池風(fēng)波”而處在輿論中心，在此次車(chē)展中則較為低調(diào)，只有已經(jīng)上市的EX5擺在展臺(tái)中心位置。不過(guò)，要想進(jìn)入展臺(tái)參觀EX5，需要在前臺(tái)處“掃碼關(guān)注”才可以，這一定程度上降低了威馬汽車(chē)展臺(tái)的活躍度，但也促進(jìn)了威馬汽車(chē)用戶(hù)關(guān)注度的提升。
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威馬EX5 指導(dǎo)售價(jià) |
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| 車(chē)型 | 市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 威馬EX5 300 | 17.98 | 11.23 |
| 威馬EX5 400 | 19.98 | 12.48 |
| 威馬EX5 500 | 22.48 | 14.98 |
| 威馬EX5 Pro 300 | 26.88 | 19.455 |
| 威馬EX5 Pro 400 | 29.88 | 21.63 |
| 威馬EX5出行合作版 | 16.65 | 9.90 |
『掃碼后才可進(jìn)入威馬展臺(tái)』
威馬汽車(chē)人士告訴筆者，目前威馬汽車(chē)仍在全力推進(jìn)“9月底交付”這一承諾，無(wú)暇顧及外界各方面評(píng)論。而對(duì)于交付一事，對(duì)方表示一切順利，會(huì)如期交付。
相比前途K50的“高冷范兒”和威馬EX5的“掃碼門(mén)檻”，新特DEV 1在此次車(chē)展上更為親民。8月30日，新特汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)——SITECH DEV 1，新車(chē)共推出了4款車(chē)型，其補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)為13.99-16.49萬(wàn)元，補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)為6.19-7.79萬(wàn)元，由一汽集團(tuán)代工生產(chǎn)。
| SITECH DEV 1指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 綜合補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 基礎(chǔ)版 | 13.99 | 6.19 |
| 創(chuàng)智版 | 14.79 | 6.69 |
| 創(chuàng)睿版 | 15.59 | 7.19 |
| 尊享版 | 16.49 | 7.79 |
DEV 1的整體設(shè)計(jì)走了小巧可愛(ài)型的路線，定位于微型車(chē)，在車(chē)身尺寸方面和奔奔EV、電咖EV10這類(lèi)四門(mén)微型純電動(dòng)車(chē)接近并構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。新特汽車(chē)CEO先越告訴筆者，截至8月31日，DEV 1的訂單已經(jīng)達(dá)到41600臺(tái)，且全部是個(gè)人用戶(hù)訂單，2018年則會(huì)優(yōu)先交付已交保證金的4000臺(tái)車(chē)。
全文總結(jié)：
作為西南地區(qū)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，成都的新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不活躍，通過(guò)與當(dāng)?shù)厝藴贤〞?huì)發(fā)現(xiàn)，充電設(shè)施的不完善仍然是限制當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)發(fā)展的重要原因。但另一方面，成都市限行、不搖號(hào)的政策，讓更多家庭開(kāi)始擁有“第二輛車(chē)”，而在國(guó)家政策補(bǔ)貼和成都市政府的支持力度來(lái)看，成都的新能源汽車(chē)前景仍然十分可期。
從此次成都車(chē)展參展情況來(lái)看，現(xiàn)階段中國(guó)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的布局成果較快，外資企業(yè)則仍在新能源的研發(fā)戰(zhàn)略上“憋大招”，例如奔馳的首款純電動(dòng)車(chē)型EQC將在2019年底國(guó)產(chǎn)，寶馬在成都車(chē)展上通過(guò)即時(shí)出行TM項(xiàng)目向公眾展示了無(wú)線充電技術(shù)，并正式發(fā)布了2019款全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力、2019款BMW X1插電式混合動(dòng)力兩款車(chē)型。相信用不了多久，中國(guó)品牌與外資品牌的“新能源PK”就將迎來(lái)正面對(duì)決。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）
