[汽車之家海外諜照] 全新一代寶馬M3目前依舊處緊張的測試階段，日前有外媒曝光了新車的一些信息和最新諜照，新車將擁有更輕的車身、更強的動力以及更先進的駕駛輔助系統(tǒng)。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
關于全新一代M3的一些細節(jié)要點：
1、基于寶馬最新的CLAR平臺打造，重量可能比現(xiàn)款的M3 CS更輕；
2、搭載更強的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，或采用M4 GTS所使用的水噴射系統(tǒng)；
3、有可能配備后輪主動轉向技術。
根據(jù)外媒的報道，全新一代M3將會在2020年投放市場。目前來看，這款車依舊處于頻繁的測試中，測試車采用了十分嚴格的偽裝，更大的通風孔、運動化輪圈以及雙邊共四出的排氣設計，展示了這款新車的真實身份。
全新一代M3將會基于CLAR平臺打造，在該平臺上，新車將會使用更多的鋁制材料以及高強度鋼，以此來減輕車身重量并提升底盤的剛性。與此同時，這款車還采用了更多的碳纖維材料，據(jù)悉這其中包含有全碳纖維的車頂。值得一提的是，該車頂是M3獨有的，考慮到其較高的成本和復雜的工藝，全新3系其他所有車型都不會使用。通過這些升級，全新一代M3的重量將會比現(xiàn)款M3 CS的1585kg更低。
這款新車在動力方面將會采用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率可能達到471馬力左右，現(xiàn)款車型的標準版則是431馬力。為了提升性能，這款發(fā)動機有可能會采用寶馬M4 GTS所使用的水噴射系統(tǒng)。此前也有消息稱，寶馬正在推進M車型的電氣化，不過有內部人士表示，全新一代M3依舊會保持純粹的內燃機系統(tǒng)。此外，外媒稱在寶馬M3上還有可能會出現(xiàn)后輪主動轉向技術，不過這些消息尚未的得到官方的證實。（信息來源：autocar；文/汽車之家 陳浩）
