[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體報道稱，來自美國的Link Transit公司推出了新的大功率無線充電系統(tǒng)，并在位于華盛頓州韋納奇的哥倫比亞站安裝了這套系統(tǒng)，充電系統(tǒng)的部分裝置被嵌入在道路之中。無線充電系統(tǒng)由Momentum Dynamics公司提供，額定功率約為200kW，工作期間的充電功率約為208kW。
『配圖為比亞迪純電動K9』
Link Transit公司是一家公共大巴的運(yùn)營公司，比亞迪K9S是其投運(yùn)的5款電動大巴之一，該公司已將該車型加裝了新的無線充電系統(tǒng)。據(jù)了解，該公司對車站無線充電系統(tǒng)的改造已投入25萬美元，并正在考慮是否將其他4款電動巴士都加裝最新的無線充電裝置。
之前，比亞迪和Momentum Dynamics在馬里蘭州推出了一個50kW無線充電巴士站，作為試點(diǎn)項目，但與最新的無線充電系統(tǒng)相比，充電效率只有新系統(tǒng)的25%。208kW的充電功率可以實(shí)現(xiàn)每分鐘為動力電池沖入3.4kWh的電量，與家用純電動車3.3kW的隨車充電器相比，充電速率快了60多倍。但對于公共大巴的載電量來說，200kW的充電功率也并不是非?？?。
無線充電公共巴士的運(yùn)輸能力起著至關(guān)重要的作用，能夠快速的恢復(fù)續(xù)航能力，才能滿足日常服務(wù)的需求。Link Transit在韋納奇和東韋納奇地區(qū)在運(yùn)營距離為7-15英里（約11-24公里）的公交線路上使用純電動大巴，總行程為每天120-150英里（約192-240公里）。為了與柴油動力的車輛競爭，純電動大巴必須能夠保證全天運(yùn)營的同時，擁有充足的能量儲備。電動大巴零排放的優(yōu)勢是顯而易見的，且燃料和維護(hù)成本也相對燃油大巴而言低很多。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 許博）
