[汽車(chē)之家 新聞] 日前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在泰達(dá)論壇上表示，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了燃油車(chē)退出時(shí)間表的研究。此前工信部曾發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為雙積分管理辦法），推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化步伐，接下來(lái)隨著燃油車(chē)退出時(shí)間表的推出，意味著燃油車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也將逐漸走向終點(diǎn)。
| 油耗積分與新能源積分 | ||
| 油耗積分（CAFC） | 新能源積分（NEV） | |
| 是否允許跨年結(jié)轉(zhuǎn) | 是 | 否 |
| 是否允許轉(zhuǎn)讓 | 只能與關(guān)聯(lián)企業(yè)相互轉(zhuǎn)讓 | 允許自由交易 |
| 抵償工具 | 可用油耗正積分也可用新能源正積分抵償 | 只能使用新能源積分抵償 |
| 抵償方式 | 通過(guò)結(jié)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)讓獲得油耗掙積分，或通過(guò)自行生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)的系能源積分 | 購(gòu)買(mǎi)新能源正積分 |
辛國(guó)斌提到，雙積分管理辦法將會(huì)在近期正式發(fā)布實(shí)施（此前是征求意見(jiàn)稿），以此來(lái)要求和激勵(lì)各企業(yè)改善傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能水平，大力發(fā)展新能源車(chē)。而雙積分到底是什么，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是未來(lái)國(guó)家將針對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售乘用車(chē)的企業(yè)(含進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè))的企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用車(chē)生產(chǎn)(NEV積分)情況分別考核。什么是CAFC法則，點(diǎn)擊這里；不了解新能源積分？點(diǎn)擊這里。
中國(guó)燃油車(chē)退出時(shí)間表還在研究中，不過(guò)海外多個(gè)國(guó)家已經(jīng)公布了相應(yīng)的計(jì)劃。法國(guó)環(huán)境、能源部長(zhǎng)尼古拉斯·霍洛在巴黎氣候計(jì)劃大會(huì)上表示，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，法國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始全面停止出售汽油車(chē)和柴油車(chē)，到2050年實(shí)現(xiàn)碳平衡；而荷蘭和挪威則要更加激進(jìn)，將要在2025年禁止燃油車(chē)的銷(xiāo)售。汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)——德國(guó)也于2016年通過(guò)了2030年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)提案。至于中國(guó)的時(shí)間表，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 陳浩）