[汽車(chē)之家 新聞] 就算已經(jīng)過(guò)了放暑假的年齡，但炎熱的7月還是很值得期待的，因?yàn)樾萝?chē)市場(chǎng)將在7月繼續(xù)上演熱鬧的大戰(zhàn)，精彩程度肯定要比電視里那萬(wàn)年不變的暑期檔劇集強(qiáng)不少。主角有關(guān)注度很高的換代車(chē)型，例如CR-V和別克君威。也有值得期待的新角色，就像是日產(chǎn)勁客和長(zhǎng)安CS55等，當(dāng)然那些改款車(chē)型也足夠有誠(chéng)意，例如鈴木驍途和吉利博瑞等。目前統(tǒng)計(jì)的7月份即將上市車(chē)型達(dá)到13款，究竟誰(shuí)更有本事能讓人留下深刻印象，接著看就知道了。
● 本田CR-V（換代車(chē)型）
上市時(shí)間：7月9日
熟悉的CR-V終于要換代了，它的整體變化從目前來(lái)看，基本與海外版車(chē)型保持一致，整體風(fēng)格動(dòng)感，給人感覺(jué)年輕了不少。
外觀方面，其前臉采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，與兩側(cè)前大燈組相連使該車(chē)看上去十分年輕、運(yùn)動(dòng)。此外，該車(chē)的大燈使用了LED光源，在實(shí)用性以及視覺(jué)效果等方面均有所提升。
車(chē)身側(cè)面，該車(chē)采用了突出前后輪眉和收緊車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，搭配車(chē)身下方的黑色塑料包圍以及車(chē)尾下方的銀色防擦護(hù)板，給該車(chē)增添了一絲越野氣質(zhì)。尾部方面，與前四代車(chē)型不同，其采用了“L”型尾燈組的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)尾燈，該設(shè)計(jì)與車(chē)頭相互呼應(yīng)。此外，該車(chē)還采用了雙邊共兩出的排氣布局，視覺(jué)效果有所提升。
『本田新CR-V海外版』
內(nèi)飾方面，對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型該車(chē)的內(nèi)飾變化也較為突出，其整體設(shè)計(jì)十分規(guī)整，其采用了與全新思域相同的液晶儀表盤(pán)以及三輻式多功能方向盤(pán)。值得一提的是，該車(chē)將搭載本田與Garmin合作開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，全新的多媒體系統(tǒng)還支持多種互聯(lián)功能。
『本田新CR-V海外版』
動(dòng)力方面，全新CR-V 240TURBO（1.5T）車(chē)型將搭載一臺(tái)最大功率為193馬力的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；全新CR-V銳·混動(dòng)搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率可達(dá)215馬力。油耗方面，全新CR-V銳·混動(dòng)的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。此外，高配車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：本田CR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中有著相當(dāng)高的“輩分”，即便面對(duì)著一波又一波新人發(fā)起的沖擊，它的人氣依然不低，一直以來(lái)，它的月銷(xiāo)量都能輕松破萬(wàn)?，F(xiàn)款車(chē)型的整體表現(xiàn)相當(dāng)均衡，實(shí)用性很好，而且還有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，性?xún)r(jià)比很突出，是一個(gè)挺靠譜的選擇。不過(guò)，畢竟這一代車(chē)型已經(jīng)和大家見(jiàn)面比較長(zhǎng)時(shí)間了，它對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)和配置，競(jìng)爭(zhēng)力自然低了不少。
換代的新車(chē)型變化很明顯，給大家?guī)?lái)了很強(qiáng)的新鮮感，設(shè)計(jì)和配置都變得更加潮流。另外CR-V向來(lái)有著“好開(kāi)”的口碑，新的動(dòng)力，1.5T和混動(dòng)兩款配置，相信還是能繼續(xù)發(fā)揮這個(gè)優(yōu)勢(shì)，并且可以看得出它在加速實(shí)力方面增強(qiáng)不少，看看采用相同動(dòng)力總成的思域加速有多“兇”就知道了。由于該車(chē)的變化并不算太大，定位基本也沒(méi)有發(fā)生改變，所以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是以日系代表奇駿、RAV4榮放，美系代表翼虎、新指南者等為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，城市SUV中目前奇駿表現(xiàn)不錯(cuò)，一直作為領(lǐng)頭羊，新指南者作為后起之秀綜合實(shí)力比較強(qiáng)，所以如何定價(jià)，就是CR-V要面臨的最大問(wèn)題了。
● 日產(chǎn)勁客（全新車(chē)型）
上市時(shí)間：7月份
東風(fēng)日產(chǎn)勁客于2017上海車(chē)展首次亮相，定位于小型SUV，旗幟鮮明的挑戰(zhàn)本田繽智、XR-V等實(shí)力對(duì)手。勁客這款車(chē)型來(lái)自于海外版的Kicks，Kicks主要針對(duì)拉丁美洲市場(chǎng)，去年8月已經(jīng)正式在巴西進(jìn)行投產(chǎn)。
外觀方面，勁客采用日產(chǎn)最新的V-Motion家族式前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性V型進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度。大燈配置方面，勁客頂配車(chē)型的自動(dòng)大燈內(nèi)部集成了LED日間行車(chē)燈、LED近光燈和鹵素遠(yuǎn)光燈，其他車(chē)型則僅配備鹵素遠(yuǎn)近光燈。
勁客的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4295/1760/1588mm，軸距為2620mm，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定的優(yōu)勢(shì)，因此車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)值得期待。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的腰線(xiàn)和前后輪拱線(xiàn)條富有張力，整體采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)年輕而有活力。勁客尾部同樣較為個(gè)性，不規(guī)則的尾燈造型延續(xù)了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾部分，勁客帶給我們眼前一亮的感覺(jué)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格與以往的日產(chǎn)車(chē)型大不相同，跳躍的橙色與黑色搭配，彰顯出這款車(chē)主打年輕的特質(zhì)。新車(chē)采用7英寸多功能液晶儀表與指針時(shí)速表搭配的組合儀表，中控臺(tái)中央的7英寸中控屏支持蘋(píng)果CarPlay，這些功能賦予車(chē)內(nèi)較強(qiáng)的科技氛圍。
動(dòng)力方面，勁客將搭載型號(hào)為HR15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力（91kW），峰值扭矩147?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車(chē)全系均匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)熱鬧了好一陣了，日產(chǎn)勁客的推出確實(shí)有點(diǎn)晚了。不過(guò)，勁客的到來(lái)還是會(huì)讓這個(gè)市場(chǎng)火上澆油的，因?yàn)樗€是有不少搶眼的亮點(diǎn)的。主打年輕風(fēng)格的勁客，外觀設(shè)計(jì)很有活力，但整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有太夸張，應(yīng)該能吸引到不少“粉絲”。配置方面，勁客和對(duì)手相比更有優(yōu)勢(shì)，畢竟它的對(duì)手，例如大家熟悉的XR-V，車(chē)型推出也有一段時(shí)間了，在科技感上面還是有點(diǎn)跟不上的。另外，勁客的空間實(shí)用性也能讓人滿(mǎn)意。
勁客的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，10-14萬(wàn)元的區(qū)間還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，比主流的合資品牌對(duì)手車(chē)型都要低，配置也能就接受，加上它開(kāi)起來(lái)也舒服，整體性?xún)r(jià)比足夠突出。不過(guò)，做足準(zhǔn)備的勁客還不能高枕無(wú)憂(yōu)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里，對(duì)手隨時(shí)都會(huì)做出反應(yīng)，不管是在性?xún)r(jià)比還是設(shè)計(jì)，勁客的優(yōu)勢(shì)都有可能隨時(shí)被反超，而且別忘了之后還會(huì)冒出來(lái)的新對(duì)手，例如豐田的C-HR。我們期待勁客接下來(lái)在價(jià)格或者車(chē)型上面能夠再放點(diǎn)更狠的大招。
● 長(zhǎng)安CS55（全新車(chē)型）
上市時(shí)間：7月26日
CS55是長(zhǎng)安的又一款SUV新產(chǎn)品，它屬于緊湊型SUV，定位介于CS35與CS75車(chē)型之間。設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向精致和時(shí)尚，主打年輕消費(fèi)者。
外觀方面，長(zhǎng)安CS55的采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈采用多邊形設(shè)計(jì)，與六邊形前進(jìn)氣格柵相接，眼神較為銳利。在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)分別是C字形的LED日間行車(chē)燈和前霧燈，風(fēng)格與長(zhǎng)安CS95比較相近。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。
長(zhǎng)安CS55的側(cè)面設(shè)計(jì)汲取了其它品牌車(chē)型的流行設(shè)計(jì)元素，包括前傾的C柱和隱藏式的D柱等，整體比例緊湊而協(xié)調(diào)。在尾部，長(zhǎng)安CS55的尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，而尾門(mén)、保險(xiǎn)杠、銀色下護(hù)板等豐富的橫向線(xiàn)條也使得車(chē)尾更加具有層次感。此外，新車(chē)采用的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口在保證精致感的同時(shí)，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。
長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾風(fēng)格依然走的是精致化路線(xiàn)，造型中庸的三輻式方向盤(pán)和左右對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)呈現(xiàn)了穩(wěn)重的風(fēng)格，但頗具設(shè)計(jì)感的空調(diào)出風(fēng)口、中控區(qū)域以及中控臺(tái)兩側(cè)的紅色飾條又顯得十分個(gè)性。與此同時(shí)，新車(chē)的座椅也采用了紅黑配色，滿(mǎn)足了年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的喜好。配置方面，8英寸中控屏、座椅加熱、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像、下坡輔助、全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等在高配車(chē)型上均有所配備。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS55僅提供一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安的SUV車(chē)型布局相當(dāng)豐富，本來(lái)CS35和CS75兩款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)銜接得很好，但廠家還是找到了空間繼續(xù)發(fā)力。CS55的預(yù)售價(jià)格為9.8-14.0萬(wàn)元，比“兄長(zhǎng)”CS75的1.5T入門(mén)車(chē)型還要高出近2萬(wàn)元。從價(jià)格就能發(fā)現(xiàn)到，CS55走的是精致路線(xiàn)。
從我們之前的實(shí)拍體驗(yàn)來(lái)看，它在設(shè)計(jì)和配置方面，確實(shí)對(duì)得起這個(gè)定位。和同是緊湊型SUV的CS75相比，它顯得更加小巧靈活，但在空間方面的表現(xiàn)還算讓人滿(mǎn)意。只是這個(gè)價(jià)位里面，CS55需要面對(duì)不少對(duì)手，像吉利帝豪GS、寶駿560這些車(chē)型，它們的整體實(shí)力一點(diǎn)都不差，整體設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，支持者并不少，CS55接下來(lái)并不輕松。