[汽車之家 新聞] 《錢包很誠實(shí)》系列是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)在2017年全新開設(shè)的節(jié)目，靈感來自于新聞組內(nèi)部的一句玩笑：“嘴上說不要，錢包還是很誠實(shí)的嘛~”為什么有些新車在上市前期槽點(diǎn)滿滿、飽受非議，上市后卻莫名成了銷量黑馬？為什么消費(fèi)者嘴上說著不要，最后還是乖乖刷卡提車？我們決定通過汽車之家用戶評(píng)價(jià)、銷量數(shù)據(jù)來簡(jiǎn)單輕松地挖掘一下這些近期上市新車的小秘密。
第二期內(nèi)容為您帶來的是，獵豹CS10。在挑選每期文章主角時(shí)，我們懷揣著全面開放的心態(tài)，不論是中國品牌還是海外品牌，只要槽點(diǎn)充分、經(jīng)過至少半年時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)、目前銷量超出預(yù)期的黑馬新車都?xì)g迎入選。各位看官如果對(duì)某款車型的熱銷感到不解，歡迎在文末留言，下一期的主角說不定就是它！
在2017年之前，談?wù)撈皤C豹CS10這款車，相信大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為它又是某一款中國品牌“炮灰”SUV，尤其是北京、上海等一線城市，獵豹CS10在市面上的能見度確實(shí)不高。不過，編輯本人某次無意中查看2017中國SUV市場(chǎng)銷量排行時(shí)發(fā)現(xiàn)，獵豹CS10在今年前四個(gè)月的月均銷量已超過9000臺(tái)，這是什么概念？這意味著漢蘭達(dá)、傳祺GS8、帝豪GS、東南DX3等網(wǎng)紅SUV居然被名不見經(jīng)傳的獵豹CS10超越！驚不驚喜？意不意外？因此，今天我們就一起來看看，到底是什么原因促使消費(fèi)者為這樣一臺(tái)樸實(shí)無華的SUV買單。
● 先來認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)2017款獵豹CS10
2017款獵豹包含1.5T、2.0T兩種動(dòng)力共18款車型可選，其中1.5T車型的加入是新款獵豹CS10針對(duì)市場(chǎng)反饋?zhàn)龀龅膬?yōu)化措施。從價(jià)格區(qū)間來看，8.98-14.68萬元的定價(jià)策略在中國品牌緊湊型SUV中處于中等水平，這使得CS10不算太貴，但也沒有打價(jià)格戰(zhàn)的企圖。
外觀部分，獵豹CS10對(duì)待不同配置的車型一視同仁，1.5T車型在外部配置上與2.0T車型保持一致，前進(jìn)氣格柵、霧燈、前保險(xiǎn)杠等地兒的鍍鉻飾條該裝的一個(gè)都不少，另外，車頂行李架、輪圈造型（規(guī)格均為225/60 R18）等最能體現(xiàn)配置差異的細(xì)節(jié)，獵豹也很厚道的做到了統(tǒng)一化處理。相信這樣的安排方式是促使獵豹CS10兩種動(dòng)力車型的銷量基本持平的原因之一，具體數(shù)字下文會(huì)詳盡介紹。
從硬派代表、軍工出身的獵豹6481過渡到純粹的城市SUV獵豹CS10，獵豹在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域也逐漸由“授權(quán)照搬”升級(jí)為“基于借鑒的創(chuàng)新”，即使你能夠從獵豹CS10某個(gè)細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)其他車型的影子，但總體上你無法斷言獵豹CS10是一款“山寨貨”。相比某些明目張膽抄襲的中國品牌而言，獵豹的借鑒是成長的必經(jīng)之路，這種做法無可厚非。
在此想稍微提一句獵豹的最新品牌LOGO“LEOPAARD”，從美洲豹的英文Leopard衍生而來，在車頭及尾部一字排開的方式要比三角形的老獵豹LOGO更具國際化意味。不過作為一款品牌影響力普普通通、又極少在品牌宣傳上投入成本的本土化產(chǎn)品，獵豹此舉具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，吃瓜群眾只有在看到車尾左右“角標(biāo)”時(shí)才能認(rèn)識(shí)到獵豹CS10的真實(shí)身份。
| 主流中國品牌緊湊型SUV車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 獵豹CS10 | 4663 | 1875 | 1700 | 2700 |
| 長安CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 |
| 哈弗H6 | 4600 | 1860 | 1720 | 2680 |
| 吉利博越 | 4519 | 1831 | 1694 | 2670 |
獵豹CS10的車身尺寸也是個(gè)加分項(xiàng)，其長/寬/高分別為4663/1875/1700mm，軸距為2700mm。與吉利博越、長安CS75、哈弗H6等主要競(jìng)品車型相比，它的車身尺寸以及車內(nèi)駕乘空間都做到了同級(jí)別優(yōu)秀水平。
配置部分留待下文解讀，先來看看2017款獵豹CS10的動(dòng)力配備，其中型號(hào)為4G63S4T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力（5250rpm），峰值扭矩250牛·米（2400-4800rpm）；型號(hào)為CF4G15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力/5500rpm，峰值扭矩為210?！っ?2000-4500rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來自于三菱技術(shù)，也是獵豹汽車的“立廠之本”，動(dòng)力能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常用車需求，但如果你有在路上見誰秒誰的沖動(dòng)，說實(shí)話，獵豹CS10確實(shí)心有余而力不足。更多有關(guān)2017款獵豹CS10的試駕內(nèi)容可參考1.5T與2.0T車型的試駕文章。
● 網(wǎng)友眼中的獵豹CS10如何呢？
在2.0T自動(dòng)擋、1.5T手動(dòng)/CVT車型上市前，獵豹CS10的確經(jīng)歷了一段默默無聞的“路人甲”時(shí)期。在2015上海車展2.0T手動(dòng)擋車型上市后的一年多時(shí)間里，獵豹CS10的月均銷量在四五千臺(tái)左右，表現(xiàn)平平，這與2.0T車型售價(jià)偏高、車型選擇偏少、配置偏低不無關(guān)系。
網(wǎng)友們重點(diǎn)吐槽了以下幾個(gè)問題：2.0T沒有自動(dòng)擋車型；沒有四驅(qū)版本車型；安全配置不高，低配車型缺少車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。從另一方面看，一款全新中國品牌SUV在當(dāng)時(shí)能夠引發(fā)1618樓的討論，說明獵豹CS10還是有話題性、值得期待的。
時(shí)隔一年后，在2016年北京車展上，獵豹CS10正式推出了2.0T自動(dòng)擋車型，配備六速橫置濕式雙離合變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)擋(S擋)和手動(dòng)換擋模式。然而此時(shí)的新聞評(píng)論區(qū)里仍是聽取罵聲一片，主要槽點(diǎn)集中于缺少車身穩(wěn)定系統(tǒng)和售價(jià)偏高。車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于行車安全十分有必要，網(wǎng)友的呼聲無可厚非；此外，2.0T自動(dòng)擋車型的出現(xiàn)進(jìn)一步抬高了整個(gè)車系的售價(jià)，以至于網(wǎng)友們眾說紛紜的評(píng)價(jià)使部分潛在消費(fèi)者開始打起了退堂鼓。
然而這一切在2016年底新款獵豹CS10上市后有了改觀，2017款2.0T車型針對(duì)配置補(bǔ)強(qiáng)，彌補(bǔ)了安全性配置偏低的不足，1.5T車型后來居上，獵豹CS10車系的整體競(jìng)爭(zhēng)力一下被提高好幾個(gè)百分點(diǎn)。盡管網(wǎng)友們還有不少非議，不過新款獵豹CS10的誠意不容置疑。
