[汽車之家 新聞] 近日我們從相關渠道獲悉，寶馬新一代3系（代號G20）將于2019年4月1日正式于墨西哥工廠投產(chǎn)，而對應的國產(chǎn)長軸距版車型（代號G2X，具體數(shù)字待定）則將于2019年5月1日由華晨寶馬投產(chǎn)。據(jù)此我們預計，華晨寶馬新一代3系長軸距版有望于2019年4月開幕的上海車展上正式發(fā)布。
『此前曝光的新一代3系諜照』
此前的海外諜照展示了新一代3系的整體車身輪廓和部分細節(jié)，從圖中來看，新車依舊保持了現(xiàn)款車型的設計風格，其側身線條并沒有太明顯的變化。由于尚處于較為早期的測試階段，諜照車型的偽裝比較厚重，我們無法看到新車前后燈組的變化，預計燈組的變化也將是新車最為明顯的特征之一。
『此前曝光的新一代3系諜照』
從上方的車頭細節(jié)圖來看，新車雙腎式進氣格柵的上沿將更多侵入發(fā)動機艙蓋，從而高于大燈上沿的線條，據(jù)此猜測，新車最終的前臉造型可能會需要大家適應一段時間才能接受。
『此前曝光的新一代3系諜照』
根據(jù)車型的不同，部分諜照車型的雙邊共兩出式排氣還采用了與新一代5系風格相似的梯形鍍鉻邊框。據(jù)悉，新一代3系也將基于新7系、新5系的CLAR平臺生產(chǎn)，通過更多采用鋁質、高強度鋼等輕質材料來更好地實現(xiàn)車身輕量化。
『此前曝光的新一代3系諜照』
動力方面，預計新一代3系將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的B38系列1.5T直列三缸、B48系列2.0T直列四缸和B58系列3.0T直列六缸三種排量的汽油/柴油發(fā)動機，參考新一代5系來看，預計新一代3系動力方面的各項參數(shù)將維持現(xiàn)款車型的水平，或略有升級。
編輯點評：2019年5月1日，距離現(xiàn)在還有2年多的時間。在這期間，C級處于中期改款后/換代前的生命周期后半程，而A4L的中期改款車型則可能會比新一代3系的投放時間更晚一些（參考B8 A4L的生命周期判斷）。因此，新一代3系屆時也將繼續(xù)“錯峰出行”，在對手“休養(yǎng)生息”之時“放出大招”。然而，2年多的時間并不算短，已經(jīng)經(jīng)歷動力更新和中期改款的現(xiàn)款3系車型如何能保持足夠的競爭力、不被A4L/C級等對手擊垮，也是寶馬應該考慮的。（文/汽車之家 刁昊）
