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您怎么看?比亞迪在滬售車補貼額將退坡
朱力神
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-06-26 08:05
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[汽車之家 新聞] 日前,有消息透露上海地區(qū)將會針對新能源汽車補貼施行退坡機制,由于比亞迪旗下混合動力車秦和唐在滬累計銷量已接近4萬輛的退坡邊界,該品牌或?qū)⒊蔀閱友a貼退坡機制的首個品牌,未來比亞迪秦和唐在滬的補貼或會減少。

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什么是補貼退坡機制?根據(jù)財政補貼制度顯示,當某個企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到一定數(shù)量后,中央財政將適當降低補助標準。以之前的試點期(2010-2012年)為例,啟動退坡機制的車輛銷售限額為5萬輛。一旦啟動該機制,會使得消費者購買新能源汽車的意愿降低,減少新能源汽車的銷量。

比亞迪 秦 2016款 EV300 尊貴型比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

目前比亞迪秦和唐在上海地區(qū)享受1萬元的地方補貼,若退坡機制啟動,這1萬元的補貼將無法享受。但據(jù)廠家透露,若真的啟動該機制,為了繼續(xù)支持銷量廠家應(yīng)會自掏腰包來補貼這部分額度。從目前的消息看,在滬受影響的主要為比亞迪旗下的車型,而上汽榮威e550北汽新能源EV等車型由于在滬銷量還遠未達到退坡邊界,所以暫不會受到影響。(文/汽車之家 朱力神)

您怎么看?比亞迪在滬售車補貼額將退坡
1.對于上海將會對秦和唐施行補貼退坡機制,您怎么看?
支持。隨著新能源技術(shù)的不斷提升,成本正逐步降低,財政補貼的減少是必然的趨勢。退坡機制也是要讓新能源車企去掉保姆心態(tài),真正走向市場競爭。
不支持。這條政策與國家大力推廣新能源汽車的方針相背,賣的好是因為適應(yīng)了政策和產(chǎn)品優(yōu)秀,車企應(yīng)該享受同等的政策,這樣才公平。
說不好

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2025/7/18 07:03:21