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[汽車之家 新聞] 日前，保時(shí)捷CEO Oliver Blume在接受德國(guó)媒體對(duì)話時(shí)表示，保時(shí)捷計(jì)劃今后逐步為現(xiàn)有車型打造插電式混動(dòng)版本或純電動(dòng)版本；而無人駕駛汽車不是保時(shí)捷的未來發(fā)展方向，保時(shí)捷不會(huì)考慮與大型科技公司合作。

Oliver Blume在接受對(duì)話時(shí)表示，跑車上所搭載的電子輔助技術(shù)一直是汽車行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的，協(xié)助駕駛者在行駛過程中不至于失控。出于同樣的理由，自動(dòng)駕駛技術(shù)在跑車上扮演的角色應(yīng)當(dāng)是使駕駛體驗(yàn)提升至更高的水平，而不是取代駕駛樂趣。

『保時(shí)捷Mission E概念車』

Oliver Blume同時(shí)還透露，保時(shí)捷計(jì)劃為每款車型打造插電式混動(dòng)版本或者純電動(dòng)版本。目前保時(shí)捷卡宴、Panamera已經(jīng)推出插電式混動(dòng)車型卡宴S E-Hybrid、Panamera S E-Hybrid等。未來首款插電式混動(dòng)版本911最早將于2018年上市，預(yù)計(jì)該車純電模式續(xù)航里程為50公里；保時(shí)捷純電動(dòng)車Mission E量產(chǎn)版也將在2020年推出。（消息來源：leftlanenews；編譯/汽車之家 張曉丹）

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