[汽車之家 新聞] 日前我們獲悉，戴姆勒集團(tuán)與The Mobility House、GETEC Energie兩家公司成立了新的合資企業(yè)，該公司將促進(jìn)電動(dòng)車電池的二次利用率及開發(fā)儲(chǔ)能電池市場。據(jù)悉，由該公司打造的全球最大二次利用儲(chǔ)能電池裝置將于2016年投入運(yùn)營。
據(jù)戴姆勒表示，純電動(dòng)車/插電混動(dòng)車所搭載的鋰電池組報(bào)廢后，會(huì)交由該集團(tuán)旗下全資子公司ACCUMOTIVE進(jìn)行生產(chǎn)和再加工，The Mobility House和GETEC Energie則負(fù)責(zé)對(duì)新的固定式儲(chǔ)能電池裝置進(jìn)行安裝和銷售，通過這種電池系統(tǒng)回收利用的方式來發(fā)揮電池材料的最大價(jià)值。
作為成功轉(zhuǎn)化為可再生能源的重要組成部分，高性能儲(chǔ)能電池裝置可以進(jìn)一步滿足社會(huì)對(duì)可再生能源的需求，例如為風(fēng)電場或太陽能發(fā)電站提供穩(wěn)定的電網(wǎng)，對(duì)緩解高峰期用電也具有積極的作用。而與當(dāng)前的礦物燃料發(fā)電廠相比，其也并未帶來實(shí)質(zhì)性的損失。
與此同時(shí)，新的固定式儲(chǔ)能電池也在無形中延長了電動(dòng)車電池的使用壽命。戴姆勒早前承諾其電動(dòng)車電池壽命長達(dá)十年，事實(shí)上，即使電池在十年后已經(jīng)報(bào)廢，電池系統(tǒng)仍然可以發(fā)揮作用，甚至可以再使用十年。這是因?yàn)閷?duì)于儲(chǔ)能電池裝置而言，其電力損耗產(chǎn)生的負(fù)面影響微乎其微。（信息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 高帥鵬）
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