[汽車之家 新聞] 據(jù)中新社報道，美國貿(mào)易代表柯克7月5日宣布，美國已就中國對美國部分汽車征收反傾銷和反補貼關(guān)稅(簡稱“雙反”稅)向世界貿(mào)易組織投訴。
柯克表示，美國已要求在世貿(mào)組織之下與中國就解決上述爭端展開磋商，他還聲稱“這似乎是中國濫用貿(mào)易救濟措施的又一代表。”
按照世貿(mào)組織規(guī)則，磋商是該組織解決爭端的第一步，如果爭端雙方在60天之內(nèi)磋商無果，投訴方有權(quán)要求世貿(mào)組織成立爭端解決專家組。
中國商務(wù)部去年12月以美國對華出口的部分汽車存在傾銷和補貼為由，宣布對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收“雙反”關(guān)稅，實施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。
據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室透露，去年美國對華出口排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車價值超過30億美元。白宮稱，中方征稅的汽車包括了美國對華出口的80%汽車。
這是奧巴馬政府第三次就與中國的貿(mào)易爭端向世貿(mào)組織投訴，此前美國還曾分別就中國對美國某些鋼制品和雞肉產(chǎn)品征收關(guān)稅向世貿(mào)組織提出申訴。
對于美方的指責(zé)，中國商務(wù)部部長陳德銘在去年底世貿(mào)組織第八屆部長級會議后的記者會上表示，中國根據(jù)世貿(mào)規(guī)則和企業(yè)申請進行了公開的和符合規(guī)定的調(diào)查，對從美進口的大排量汽車采取反傾銷和反補貼的措施，符合世貿(mào)規(guī)則，并非貿(mào)易保護主義。(文中信息來自中國新聞網(wǎng))
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