在豪華轎跑車市場，面對后來的全新奔馳CLS和全新寶馬6系轎跑車，于去年11月份上市的奧迪A7顯然已有些競爭力不足，而近日出現的一組最新諜照表明，奧迪欲推出搭載2.5L發(fā)動機的A7來拉低入門價格，以迎接競爭對手的挑戰(zhàn)。
由于在海外市場的汽油版A7中目前也只有2.8FSI和3.0TFSI兩款發(fā)動機，因此2.5L的發(fā)動機出現，應該尚屬首次。不過有了新款國產A6L的30FSI車型案例后，對于這款發(fā)動機的出現似乎也并不需要感到意外。
預計奧迪A7所配置的這臺2.5L發(fā)動機應該是與奧迪A6L上完全相同的2.5FSI機型，最大功率190馬力，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是8速CVT變速箱。而且采用的是兩驅版本，因為無論是車頭進氣格柵，還是車尾“2.5”字樣的下方，都沒有看到“quattro”四驅系統(tǒng)的字樣。而且如果采用四驅版配置，變速箱也將會調整為7速S-tronic機型。
不過也許是測試車的原因，因此車身外觀內飾的搭配還是有些矛盾之處，比如前面提到推測2.5L車型應該是兩驅版本，但車內副駕駛席手套箱上方的面板上又出現了quattro字樣。而且從空調系統(tǒng)的配置來看，也與頂配版的3.0TFSI豪華版A7相同，目前也只有豪華版車型才配備了后排雙溫區(qū)空調。顯然這出現在將作為入門級定位的2.5L A7車型上市不太合適的。
另外就是2.5L版的A7車型采用的是三幅條運動風格方向盤，車內沒有采用拉絲面板的內飾板，無論內飾面板還是座椅，都全部采用黑色的運動風格配色。內飾設計方面，如今看來基本就是翻版A6L的設計，包括中控臺和空調出風口的設計款式，還有中控臺上方6.5英寸伸縮式液晶顯示屏，升級版的MMI多媒體系統(tǒng)都是完全相同的配置和布局。
只是考慮到目前奧迪已經開始了尾部標識方式更換的工作，進口的A8L和國產的A6L上都啟用了與G值關聯的新標，奧迪A7很有可能也會在后續(xù)更換尾標信息?？紤]到奧迪A7與國產A6L在整備質量上非常接近，因此未來這款2.5L的A7車型很有可能會以A7 30FSI的身份出現。而現有的2.8FSI和3.0TFSI車型則有可能分別換標35FSI和50TFSI。價格方面，2.5L動力的A7無疑再將高端運動轎跑的門檻大幅拉低，有望達到60-65萬元的價格區(qū)間。（文/金雷）
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