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2012年2月8日：汽/柴油上漲約0.24元/升
曾曉云
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-02-07 21:07關注
[汽車之家 消息] 2012年02月07日晚，國家發(fā)改委正式發(fā)布通知，將于8日凌晨起上調(diào)汽柴油零售價，其上漲幅度為300元/噸。以此推算，上漲幅度應該大約在: 汽油0.22元/升，柴油0.26元/升（平均上漲約0.24元/升）。
以下以北京地區(qū)油價為例看油價的調(diào)整：
| 北京地區(qū)油價變動表 | |||
| 汽油價格 | |||
| 標號 | 現(xiàn)在油價 | 漲幅 | 漲價后油價 |
| 90號 | 7.13元/升 | ↗0.22元 | 7.35元/升 |
| 93號 | 7.61元/升 | ↗0.24元 | 7.85元/升 |
| 97號 | 8.10元/升 | ↗0.26元 | 8.36元/升 |
| 98號 | 8.65元/升 | ↗0.26元 | 8.91元/升 |
| 柴油價格 | |||
| 0號 | 7.53元/升 | ↗0.26元 | 7.79元/升 |
這是繼去年10月油價下調(diào)以來，國內(nèi)油價的首次變動。在去年10月9日零時，汽柴油均下調(diào)300元/噸，大約每升分別降0.22元、0.26元。
| 2009年-2012年汽/柴油價格變動表 | ||
| 時間 | 汽油價格調(diào)整（元/噸） | 柴油價格調(diào)整（元/噸） |
| 2009年01月15日 | ↘140（當日價格：5440） | ↘160（當日價格：4810） |
| 2009年03月25日 | ↗290 | ↗180 |
| 2009年06月01日 | ↗400 | ↗400 |
| 2009年06月30日 | ↗600 | ↗600 |
| 2009年07月29日 | ↘220 | ↘220 |
| 2009年09月02日 | ↗300 | ↗300 |
| 2009年11月10日 | ↗480 | ↗480 |
| 2010年04月14日 | ↗320 | ↗320 |
| 2010年06月01日 | ↘230 | ↘220 |
| 2010年10月26日 | ↗230 | ↗220 |
| 2010年12月21日 | ↗310 | ↗300 |
| 2011年02月20日 | ↗350 | ↗350 |
| 2011年04月07日 | ↗500 | ↗400 |
| 2011年10月09日 | ↘300 | ↘300 |
| 2012年02月08日 | ↗300（當日價格：8580） | ↗300（當日價格：7730） |
『不到兩年時間，國內(nèi)汽油價格上漲3140元/噸；柴油價格上漲2920元/噸』
而在油價上漲的同時，關于國內(nèi)成品油的定價機制的爭論更是業(yè)內(nèi)人士和消費者關注的焦點，顯然此次發(fā)布價格上漲的同時發(fā)改委沒有帶來定價機制的好消息。
評論：繼去年10月之后，剛剛微調(diào)了不到4個月的油價又再度漲回到原來的水準。在大家都熱議國內(nèi)成品油定價機制時，我們沒有盼來更加科學更加完善的改革制度，盼來的卻是油價的再度攀升。更加有意思的是，在新的成品油價格發(fā)布的同時，發(fā)改委還同時發(fā)布了一份“答記者問”的發(fā)言稿，而如果把這些“自圓其說”的時間和精力花費在早日解決暴露弊病已久的油價定價政策的問題上，豈非更好？（編譯/汽車之家 曾曉云）
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