[汽車(chē)之家 資訊] 昨天，路特斯（Lotus）在北京舉行了正式登陸我國(guó)的發(fā)布會(huì)。會(huì)后，編輯對(duì)話(huà)了路特斯中國(guó)的董事長(zhǎng)陳冠華先生，了解到了有關(guān)路特斯Elise、Evora等車(chē)型的上市時(shí)間以及該品牌接下來(lái)的一些動(dòng)向信息，下面就和大家來(lái)進(jìn)行下分享。
● 今年上市三款車(chē)：Elise、Evora、Exige將于9-10月上市
此次上市會(huì)展示了兩款車(chē)，分別為Elise R以及Evora。據(jù)了解，Exige車(chē)型也即將引入，并將于9-10月期間同上面兩款車(chē)一同上市。
『Elise』
『Exige』 『Evora』
至于價(jià)格，官方并沒(méi)有明確表示價(jià)格是多少，給出的一個(gè)參考價(jià)格是Elise在80萬(wàn)元起，而Evora的價(jià)格則不超過(guò)200萬(wàn)。作為參考，編輯找來(lái)了該車(chē)的海外的售價(jià)。Elise的售價(jià)在5萬(wàn)多美元，Evora的價(jià)格在6.4萬(wàn)-8.15萬(wàn)美元。大家熟悉的保時(shí)捷Boxster的海外售價(jià)在4.8-6.18萬(wàn)美元。入門(mén)級(jí)保時(shí)捷911的售價(jià)在7.7萬(wàn)美元左右。
目前國(guó)內(nèi)保時(shí)捷Boxster的售價(jià)在70.4-107.2萬(wàn)元；保時(shí)捷911的起步售價(jià)在142.4萬(wàn)元。從上面這些參考的售價(jià)來(lái)看，Elise未來(lái)可能售人民幣80萬(wàn)元起，而Evora的價(jià)格則不超過(guò)200萬(wàn)元這個(gè)信息還是值得大家參考的。而Exige的價(jià)格則預(yù)計(jì)在二者之間。
● 更多車(chē)型引入：2013年引入Esprit
『Esprit』
據(jù)陳董表示，未來(lái)路特斯全系都很有可能將進(jìn)口到我國(guó)。2013年，路特斯Esprit車(chē)型將引入。這款車(chē)在海外搭載的動(dòng)力系統(tǒng)包括6缸、8缸和10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型包括法拉利F430，蘭博基尼Gallardo以及奧迪R8。三種動(dòng)力配置中，V10版本的車(chē)型的百公里加速預(yù)計(jì)將少于4秒，極速更是能達(dá)到310km/h。
● 未來(lái)展望：第一年年銷(xiāo)200輛；2年內(nèi)建8家店
據(jù)陳董表示，路特斯的跑車(chē)未來(lái)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要為潛在消費(fèi)者提供一種“不用很高的費(fèi)用，但仍能享受超級(jí)跑車(chē)的感覺(jué)”。路特斯旗下的跑車(chē)都可以稱(chēng)為”羽量級(jí)”超跑，雖然動(dòng)力參數(shù)不是很大，但是通過(guò)較短的軸距、輕量化的車(chē)身，使得性能表現(xiàn)依然出色。
『路特斯Elise SC』
路特斯官方的預(yù)期是進(jìn)入中國(guó)第一年銷(xiāo)量在200輛。將主要面向經(jīng)濟(jì)比較富裕的年輕人，作為家中的第二輛車(chē)購(gòu)買(mǎi)。而銷(xiāo)售車(chē)型則更看好Evora，因?yàn)镋lise恐只有手動(dòng)擋推出，且過(guò)于強(qiáng)調(diào)賽車(chē)感覺(jué)。目前，路特斯中國(guó)已經(jīng)從英國(guó)訂購(gòu)了第一批100輛車(chē)，但具體的每個(gè)車(chē)型有多少輛還不清楚。
『路特斯Elise SC采用1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』
據(jù)悉，路特斯在進(jìn)入中國(guó)的前兩年將以建設(shè)為主，今年將建設(shè)4個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，明年則要達(dá)到8個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。北京展廳將于9月份在工體附近建成，其后，全國(guó)的4S店陸續(xù)鋪開(kāi)，分別設(shè)置在上海、廣州和重慶，訂車(chē)時(shí)間為3-4個(gè)月。
在最后，編輯引用同事的一句話(huà)作為結(jié)尾：路特斯Elise與其它跑車(chē)的性格的差異，是它只想讓你感受那最原始、最單純的駕駛方式。且能夠做到。同時(shí)它也希望駕駛者不要攜帶過(guò)多的負(fù)重來(lái)駕馭它，不然就脫離了它的主題——最原始、最簡(jiǎn)單的駕駛。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）
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