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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 第十代思域2016年上市，經(jīng)過4年的打拼，已經(jīng)穩(wěn)坐神車寶座，月銷量也來到了2萬臺(tái)。但車迷朋友們一直有個(gè)心愿未了，即使Type R不來，兩廂版也來一個(gè)吧。終于，TA來了，說引進(jìn)就買的同學(xué)請(qǐng)勇敢地站出來！TA不但原汁原味，還保留著手動(dòng)擋，而且還是高配車型，驚喜不驚喜，心動(dòng)不心動(dòng)。

不翻一下之前的文章，都不覺得時(shí)間過得這么快，距離試駕三廂版十代思域(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)過去4年了。那次在滴水湖的試駕，我踩出了一個(gè)7.09秒的0-100km/h加速成績(傳送門)，仿佛點(diǎn)燃了一個(gè)導(dǎo)火索，引爆了第十代思域，上市即成爆款，徹底擺脫第九代車型銷量一般的陰霾。說實(shí)在的，引進(jìn)兩廂版，大概率不會(huì)把思域銷量再翻一倍的，但東風(fēng)本田還是把TA帶來了，而且還是把手動(dòng)擋放在高配車型。要知道第四代飛度已經(jīng)妥協(xié)了，取消了手動(dòng)擋車型。東風(fēng)本田是怎么想的？廠家領(lǐng)導(dǎo)稱這為最后一抹倔強(qiáng)，先不論是不是最后一抹，確實(shí)挺倔強(qiáng)的。不廢話了，看車吧。

如果你喜歡Type R的外形，那思域兩廂基本上就差一根尾翼了（輪圈最好也升級(jí)18英寸吧），但跑起來的實(shí)力，相信差距還是挺大的。思域開起來怎樣，這個(gè)咱們后面再聊。