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[汽車(chē)之家性能測(cè)試] 榮威RX5 PLUS在前不久正式上市了，相比普通版車(chē)型，新車(chē)在造型上有著較為明顯的改動(dòng)，無(wú)論是視覺(jué)效果、配色還是細(xì)節(jié)處理，都更符合年輕消費(fèi)者的口味。也因此可以很好的擴(kuò)充整個(gè)RX5(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)系的產(chǎn)品線。而在早前我們對(duì)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)做了較為詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)和試駕了。本文主要對(duì)其實(shí)測(cè)成績(jī)進(jìn)行一下補(bǔ)充，這臺(tái)車(chē)搭載的依舊是那套1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)，因此在加速、油耗表現(xiàn)上與普通版RX5差距不大，但得益于新車(chē)配備了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎，制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

● 靜態(tài)回顧：

本次測(cè)試的車(chē)型為榮威RX5 PLUS的頂配版本：自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版。新車(chē)相比普通版RX5車(chē)型在動(dòng)力命名上也有一定區(qū)別，前者為300TGI，后者為20T，實(shí)際上在動(dòng)力調(diào)校上有一些差異，但并不算多。

榮威RX5 PLUS在造型設(shè)計(jì)上相當(dāng)奪目，碩大的進(jìn)氣格柵配以貫穿整個(gè)車(chē)頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別，整體也顯得較為搭調(diào)。整車(chē)視覺(jué)效果時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，符合年輕消費(fèi)群體的審美。

車(chē)身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm，軸距為2708mm。軸距相比普通版車(chē)型增加了8mm，長(zhǎng)度則多了15mm，長(zhǎng)度與寬度則保持不變。19英寸鋁合金輪圈在同價(jià)位中可并不多見(jiàn)，并且配備了四條米其林PS4系列輪胎，規(guī)格為235/45 ZR19，市場(chǎng)價(jià)約1600元/條，也可謂十分下本，四條輪胎就價(jià)值大幾千元，在20萬(wàn)內(nèi)的乘用車(chē)市場(chǎng)都極為罕見(jiàn)。

車(chē)尾部分的整體輪廓與普通版車(chē)型較為接近，尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異，視覺(jué)效果更為時(shí)尚，并且尾門(mén)部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條，增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，中控造型進(jìn)行了較大的改動(dòng)，視覺(jué)效果更為大氣精簡(jiǎn)。豎布局的中控屏幕尺寸為14.1英寸，而全液晶儀表盤(pán)則為12.3英寸，搭配在一起也能為車(chē)內(nèi)增添更多的科技感。

多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，左右兩側(cè)還進(jìn)行了打孔處理，手感很棒，造型看著也很漂亮。自適應(yīng)巡航撥桿位于方向盤(pán)后面，并非通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此外，這臺(tái)RX5 PLUS還帶有車(chē)道偏離預(yù)警功能。

多媒體系統(tǒng)采用了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng)，這也是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)。相比以往的斑馬系統(tǒng)，VENUS系統(tǒng)打在了聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片從而提升運(yùn)算能力，并且配備了3G RAM內(nèi)存，整體操作流暢度有所提升。另外在UI界面也進(jìn)行了優(yōu)化，并且還加入了更多小程序功能，在停車(chē)狀態(tài)下可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

皮革座椅采用了黑+灰主色調(diào)，縫線與車(chē)外的檸檬黃飾條呼應(yīng)，視覺(jué)效果很漂亮。實(shí)際乘坐感受也很不錯(cuò)，填充物軟硬適中，還能帶來(lái)一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類似，并且?guī)в腥齻€(gè)可升降頭枕，安全配置方面毫不含糊，這點(diǎn)很不錯(cuò)。