[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從小就聽(tīng)說(shuō)四川很潮濕，在去了幾次成都之后，對(duì)于四川的潮濕我自認(rèn)為已經(jīng)理解的比較透徹了。然而這次當(dāng)我進(jìn)入山區(qū)，在一個(gè)房車營(yíng)地住了一晚之后，我才知道自己對(duì)于潮濕的理解是多么膚淺。不過(guò)令人感到興奮的是，我這次來(lái)這是為了試駕長(zhǎng)安歐尚科賽車系的旗艦車型，科賽GT。
GT這兩個(gè)字母通常出現(xiàn)在跑車上，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力、超跑的外形和奢華的內(nèi)飾，當(dāng)然這并不是GT的全部。這次我試駕的車型名字里也有個(gè)GT，一輛SUV，沒(méi)錯(cuò)，這輛SUV叫GT。
更動(dòng)感的外觀
科賽的外觀設(shè)計(jì)出自長(zhǎng)安的歐洲設(shè)計(jì)中心，不光是要符合國(guó)情，還要與國(guó)際接軌，所以想要在科賽的基礎(chǔ)上推出更好看的設(shè)計(jì)并非易事，不過(guò)好在這次設(shè)計(jì)師做得還不錯(cuò)。
車頭的變化主要體現(xiàn)在前包圍和中網(wǎng)上，面積稍大的黑色可以更好的營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。霧燈位置的線條變得更有力量感，配合橫條的霧燈，直接顛覆了之前沉穩(wěn)的形象。
一年前見(jiàn)到科賽時(shí)，我對(duì)于它D柱的設(shè)計(jì)就非常喜歡，非常慶幸在科賽GT上設(shè)計(jì)師并沒(méi)有做任何的改變，和一年前一樣，上揚(yáng)的腰線配合懸浮的車型，還是我喜歡的樣子。
其實(shí)輪圈的大小是最讓我糾結(jié)的一件事，對(duì)于科賽GT來(lái)說(shuō)，19英寸的輪圈飽滿感似乎稍差一些。不過(guò)如果輪圈再大的話，用車的成本肯定會(huì)讓車主感到頭疼，所以19英寸應(yīng)該也是經(jīng)過(guò)思考才有的選擇。
在科賽GT的車尾，可以看到雙邊共四出的排氣裝飾，再加上位置設(shè)計(jì)的比較高，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的十分到位，不過(guò)和科賽一樣，科賽GT的排氣也是隱藏式的，單邊共兩出的布局也算是在科賽的基礎(chǔ)上升級(jí)了。
