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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為一個年輕的合資品牌，東風雷諾的存在感一直不太強，在電動車市場我們更是幾乎聽不到有關它的消息。然而雷諾在歐洲其實可以算是電動車的先行者，并有ZE系列純電動車（包括ZOE、Twizy、Kangoo和Master）量產在售。對于東風雷諾來說，在沒有新的燃油車引進，銷量也始終難以打開局面的情況下，寄厚望于電動車也理所當然。K-ZE是東風雷諾引的第一款電動車，將于今年9月正式國產，廠家透露補貼后售價可能在10萬元價格區(qū)間。要知道10萬元價格區(qū)間的電動車，中國品牌強手如林，并且早早完成布局，東風雷諾K-ZE（以下簡稱K-ZE）作為后來者，真的準備好了嗎?

● 外型設計

K-ZE是一款全新車型，但并不是基于純電動平臺打造的產品，它的產品原型是雷諾主打印度市場的小車Kwid，之前曾經報道過的Kwid電動版諜照，其實就是這款K-ZE。

車身尺寸為3735×1579×1515mm，軸距為2423mm。這樣的車身尺寸要比常見的小型SUV，如比亞迪元、傳祺GE3都要小不少，倒是跟歐拉R1這樣的微型車比較接近。K-ZE整備質量為921kg，質量較輕，有助于提升能效。

整體造型依舊是家族設計，跟大哥科雷傲、二哥科雷嘉都有非常接近的設計元素，比如U型中網，兩側跟頭燈連接起來。只不過進氣格柵為封閉式設計，凸顯電動車身份。

車尾部的造型個人認為跟整車風格更協調，造型比較飽滿，可愛的同時，還不乏力量感。

小車常見的四輪四角設計，輪圈配備的是14英寸雙五輻輪圈，輪胎規(guī)格為165/70 R14，輪胎配備的是玲瓏輪胎，偏向經濟性。