[汽車之家原創(chuàng)試駕]伴隨著入場(chǎng)者的日漸增多，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也逐步加劇，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車需求也在不斷升級(jí)：從最初解決基本的代步需求，到擺脫里程焦慮，再到對(duì)于電動(dòng)車設(shè)計(jì)、行駛品質(zhì)、科技含量等全方位的訴求...無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，在消費(fèi)者需求升級(jí)的大趨勢(shì)下如果不能及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。這一點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源車型研發(fā)和生產(chǎn)汽車企業(yè)之一的比亞迪無(wú)疑是最為清楚的，因此，這家老牌車企在不斷的推出新產(chǎn)品之余，也從未忽視過(guò)對(duì)已有車型進(jìn)行改款升級(jí)的工作，我今天體驗(yàn)的元EV535，正是最好的證明。
我的同事許博此前已針對(duì)元EV535做出了詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊閱讀靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪元EV535），因此本文將著重于這款車相對(duì)于元EV360的變化及駕駛體驗(yàn)。
體驗(yàn)車型為高配的高能領(lǐng)航版，補(bǔ)貼后廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元。外觀設(shè)計(jì)看上去與元EV360區(qū)別不大，變化主要集中在諸如大燈光源、前包圍造型等細(xì)節(jié)部分上。
盡管燈組樣式?jīng)]有發(fā)生變化，但除入門(mén)車型采用鹵素大燈（可選裝LED大燈）外，元EV535將大燈光源都升級(jí)為矩陣式LED大燈，看上去更有精神了。轉(zhuǎn)向燈被集成于大燈燈組內(nèi)，前包圍兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈被L型鍍鉻裝飾取代。
元EV535內(nèi)飾的變化要遠(yuǎn)大于外觀，不僅是硬件的更新，同時(shí)中控和中央地臺(tái)的布局也都與元EV360有了明顯差異。全新的儀表、可旋轉(zhuǎn)中控大屏、全新的擋把樣式...讓元EV535看上去要比元EV360領(lǐng)先了一代。
10.1英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)液晶屏的加入極大的提升了元EV535內(nèi)飾的檔次感和科技感，高度集成的屏幕不僅視覺(jué)效果和實(shí)際使用效果都很不錯(cuò)，同時(shí)也取代了元EV360上的物理按鍵，讓中控臺(tái)看上去簡(jiǎn)潔清爽了許多。
位于中控地臺(tái)的擋把樣式也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，手握處更加寬厚貼合手型，同時(shí)還配以皮質(zhì)包裹，握感提升明顯，位于前端的換擋鎖止鍵也很符合操作邏輯。擋把樣式的更換可能從視覺(jué)效果上沒(méi)有配備大屏幕那樣來(lái)的立竿見(jiàn)影，但這類相對(duì)更細(xì)節(jié)的優(yōu)化更反而更能讓人體會(huì)到比亞迪的用心，升級(jí)優(yōu)化是以人為本，而不是只做表面功夫。空調(diào)快捷鍵、駕駛模式選擇、一鍵啟動(dòng)和電子手剎等控制按鍵被集成于擋把的周圍。
元EV535外觀針對(duì)大燈光源的升級(jí)非常有針對(duì)性，顯著提升了檔次感；而在內(nèi)飾方面，數(shù)字儀表+中控可旋轉(zhuǎn)大屏的加入更是讓這臺(tái)小型SUV給人以耳目一新之感。
