[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好，我是汽車之家評(píng)測(cè)編輯陶懞軒，雖然絕無“電動(dòng)車都是妖風(fēng)邪術(shù)”的偏激思想，但我也是堅(jiān)決站在燃油汽車一邊的忠實(shí)擁躉。我們都知道現(xiàn)在的大環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)燃油車越來越不友好，而能改善燃效和行駛表現(xiàn)的混動(dòng)技術(shù)則是內(nèi)燃機(jī)得以延續(xù)生命的回血良藥。我自己擁有過的三輛車一輛比一輛運(yùn)動(dòng)、一輛比一輛吵，從沒考慮過購(gòu)買注重舒適性的中型轎車。我以為自己會(huì)一直生猛下去，然而到了三十歲，就開始介意運(yùn)動(dòng)型車的不實(shí)用和通勤駕駛的累，再加上一年前短暫駕駛過吉利博瑞(參數(shù)|詢價(jià))后對(duì)其行駛質(zhì)感印象深刻。所以當(dāng)這臺(tái)博瑞GE MHEV出現(xiàn)的時(shí)候，我毫不猶豫地接下了這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車，下文簡(jiǎn)稱博瑞GE。
長(zhǎng)測(cè)車是由同事直接交接給我的，因此也就少了去4S店提車的體驗(yàn)。第一眼見到它的時(shí)候，北京氣溫已經(jīng)低到了不得不穿秋褲的溫度，接到電話，下樓就看見洗干凈的博瑞GE停在那里，新車、沒貼膜+白色讓本來就不小的車身顯得更飽滿，在冬天感覺挺有溫度。臨近傍晚天色漸暗，我已經(jīng)腦補(bǔ)出了下班后車廂里的溫暖。
那么接下來這半年，這輛博瑞GE MHEV輕度混合動(dòng)力就和我綁定在一起了。在這期間關(guān)于博瑞GE MHEV的任何問題和疑問，您都可以到我的編輯博客來找我，如果我看到，會(huì)盡快幫您解答。
先說說長(zhǎng)測(cè)車的基本信息吧，這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車是定位中型車的博瑞GE MHEV的頂配車型——2018款 1.5T MHEV 耀尊版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首款搭載48V輕混系統(tǒng)的中型轎車。博瑞GE在配置、設(shè)計(jì)和行駛方面的表現(xiàn)在往期試駕文章里已經(jīng)得到了認(rèn)可。這次長(zhǎng)測(cè)，更多的意義是通過長(zhǎng)時(shí)間的接觸和多種場(chǎng)景下，從細(xì)節(jié)入手、以小見大，檢驗(yàn)博瑞GE整體完善度方面的表現(xiàn)。而這也是在中國(guó)品牌產(chǎn)品力與合資車型差距越來越小的今天，更需要檢驗(yàn)并展示的一點(diǎn)。
●外觀介紹
博瑞GE的外觀我是比較認(rèn)可的，首先是真車比圖片里要顯大，車身很厚實(shí)、很飽滿，國(guó)人喜歡大車不是沒有道理，車身大的確看著更踏實(shí)、更有歸屬感。另外外觀設(shè)計(jì)方面，我認(rèn)為博瑞GE的整體協(xié)調(diào)程度比較高，并且從整體到細(xì)節(jié)的風(fēng)格統(tǒng)一，沒有什么太過違和的元素出現(xiàn)，鍍鉻飾條我覺得有點(diǎn)多，當(dāng)然審美這東西因人而異。
從車身尺寸和軸距上看，博瑞GE跟同級(jí)別合資車型相比也占上風(fēng)。而且車身比較飽滿，顯得很厚實(shí)。配置上我喜歡的是迎賓燈和感應(yīng)解鎖/落鎖功能。迎賓燈說是儀式感有點(diǎn)虛，不過晚上靠近車身自動(dòng)解鎖、迎賓燈隨即點(diǎn)亮，黑暗里的燈光總會(huì)給人歸屬感，有被照顧的感覺。感應(yīng)解鎖/落鎖剛開始不太適應(yīng)，總覺得有點(diǎn)不踏實(shí)，習(xí)慣后覺得特方便。
輪胎是我在評(píng)測(cè)每臺(tái)車時(shí)都比較關(guān)注的一點(diǎn)，博瑞GE采用了主打靜音性的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，胎寬達(dá)到了235mm。在-2攝氏度的氣溫下，這款輪胎的靜音性也能保持不錯(cuò)的水準(zhǔn)。總體來說，博瑞GE的外觀整體設(shè)計(jì)比較成功，以這幾天路上其他司機(jī)的“扭頭率”來看，博瑞GE挺受歡迎。
