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油車電車一樣錢 測(cè)克萊斯勒大捷龍PHEV
劉立偉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-10-23 00:00
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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 據(jù)說(shuō)許多人對(duì)插電混動(dòng)車很感興趣,因?yàn)樗鼙葌鹘y(tǒng)燃油車的油耗更低,而且在許多城市還能享有新能源牌照優(yōu)惠政策,同時(shí)油箱里有油,能緩解里程焦慮啊。不過(guò),我也問(wèn)過(guò)好多有購(gòu)買插電混動(dòng)車型意向的消費(fèi)者,是什么阻止了它購(gòu)買插電混動(dòng)車的腳步呢?有一半人給我的答案是,貴,比燃油版貴。

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如果有一款插電混動(dòng)版車型,它的售價(jià)與燃油版相同,你會(huì)不會(huì)考慮入手呢?究竟值不值入手呢?別著急,今天我們測(cè)試得就是一款與燃油版售價(jià)相同的插電混動(dòng)車型,那就是大捷龍PHEV,來(lái)一起看看它的表現(xiàn)。

看完以下這些,你就讀完了全文的70%:

1、油耗表現(xiàn)沒(méi)讓人失望,滿油低電池電量的情況下,實(shí)測(cè)百公里油耗7.5L。

2、加速能力在同級(jí)別中表現(xiàn)還算可以,剎車能力好過(guò)燃油版車型。

3、懸架調(diào)校很扎實(shí),動(dòng)力足以滿足出行需求。

4、外觀變化不大,內(nèi)飾用料不錯(cuò)。

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

大捷龍PHEV在外觀內(nèi)飾以及空間上的表現(xiàn),與燃油版車型基本一致,而且之前我們對(duì)大捷龍PHEV進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)燃油版車型也有測(cè)試文章感興趣的朋友可以看一下之前的報(bào)道,所以今天我就不在這贅述了,咱先和大家聊聊大捷龍PHEV的測(cè)試成績(jī)和駕駛感受。不過(guò)在文章的結(jié)尾會(huì)告訴大家,除了看它那綠色號(hào)牌,還可以用5個(gè)方法來(lái)分辨出它是一款插電混動(dòng)車喔。

○ 百公里加速成績(jī)好過(guò)官方的8.8秒

雖然如今小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟,但是對(duì)于那些自吸控來(lái)說(shuō),這并不是他們最想要的。大捷龍PHEV搭載的是一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī),與它搭配的是一臺(tái)E-CVT變速箱和兩臺(tái)電機(jī)。車身底部安放了一塊16kWh的電池組。

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

安靜和舒適是駕駛大捷龍PHEV的第一感受,在電池組電量充足狀態(tài)下,輕踩加速踏板車輛行駛完全依靠電力驅(qū)動(dòng),整個(gè)過(guò)程十分平順加速感也很順滑,電機(jī)噪聲的控制也很不錯(cuò),對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)十分值得加分。

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

繼續(xù)深踩加速踏板,3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài),整個(gè)動(dòng)力輸出十分線性,只要你舍得深踩加速踏板,始終會(huì)給你一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感很輕微,提高了駕駛的舒適性和平順性。

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

當(dāng)松開(kāi)加速踏板時(shí),車輛會(huì)有一個(gè)輕微的拖拽感,這是駕駛它與燃油版車型的一個(gè)明顯區(qū)別,不過(guò)能力回收控制的恰到好處。不會(huì)給你駕駛員和乘客帶來(lái)什么不適,沒(méi)有影響車輛的行駛品質(zhì)。當(dāng)調(diào)至L擋時(shí)能量回收的力度會(huì)有一個(gè)增強(qiáng),此時(shí)駕駛員初次駕駛的話需要一個(gè)簡(jiǎn)單的適應(yīng)過(guò)程。

克萊斯勒(進(jìn)口) 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版

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大捷龍實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.46秒,這樣的成績(jī)要好過(guò)官方宣傳的0-100km/h加速8.8秒成績(jī)。對(duì)于一款如此大塊頭的車型來(lái)說(shuō),能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò),同時(shí)在加速過(guò)程中十分平順,駕駛感受也讓人滿意。

○ 92號(hào)汽油就能滿足6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口

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我們?cè)诖蠼蔟圥HEV動(dòng)力電池低電量,油箱滿油狀態(tài)下進(jìn)行油耗測(cè)試,不過(guò)在混動(dòng)行駛一段時(shí)間后,電池電量會(huì)有一定提升,在堵車狀態(tài)下,仍然可以由電力驅(qū)動(dòng)車輛,在行駛了101.3km后,最終我們測(cè)得低電量狀態(tài)下,百公里油耗成績(jī)?yōu)?.5L/100km,這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是很不錯(cuò)。

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2025/7/16 23:03:41