[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在高速路收費(fèi)站繳費(fèi)的時(shí)候，收費(fèi)員對(duì)我說：“這車動(dòng)力少了點(diǎn)，只有1.5的?！蔽倚χ鸬溃骸拔疫@臺(tái)是混動(dòng)的。”是的，編輯今天試駕的這款全新雅閣是搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版車型，在汽油版車型上市近4個(gè)月后，我們終于體驗(yàn)到了國產(chǎn)版全新雅閣銳·混動(dòng)。
一提到混合動(dòng)力，許多人都想到的是省油。的確如此，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型確實(shí)有著比同級(jí)別車型更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而在試駕完雅閣混動(dòng)版之后，我發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)不止這些……
● 造型細(xì)微差異/配置豐富
老規(guī)矩，讓我們先來看看混動(dòng)版車型靜態(tài)部分的情況。相信大家都能猜到，第十代雅閣混動(dòng)在外形上與汽油版車型有著很高的相似度。其整體造型時(shí)尚、動(dòng)感，再加上扁平化的視覺效果，給人越來越年輕的感覺，同時(shí)也吸引到了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
那么如何區(qū)分混動(dòng)版和汽油版呢？很簡單，前臉看霧燈位置有沒有鍍鉻飾條；側(cè)面則是“HYBRID”標(biāo)識(shí)以及鍍鉻車門把手；車尾排氣樣式有明顯差異，且擁有獨(dú)有標(biāo)識(shí)。另外，忍不住說下這種fastback式樣的車頂線條，真的是太美了，贊。
內(nèi)飾差異相較于外觀要更小一些，穩(wěn)重的中控臺(tái)設(shè)計(jì)能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內(nèi)飾顏色也能滿足不同消費(fèi)者的喜好。至于與汽油版的差異，新車使用按鍵式電子排擋替換了后者傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)。
試駕車型新增了專為中國市場配備了后排座椅加熱、老板鍵以及后排控制系統(tǒng)，后者可對(duì)多媒體/遮陽簾進(jìn)行操作。值得一提的是，工程師還通過下移IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元）、改變油箱形狀使得全新混動(dòng)車型的后備廂容積相比現(xiàn)款混動(dòng)車型（第九代雅閣混動(dòng)）提升了174升，達(dá)到了573升，且新增了后排座椅放倒功能，這對(duì)于消費(fèi)者來說可謂是一個(gè)不錯(cuò)的消息。
