[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 四月底、五月初的北京已經(jīng)讓人些微感到夏日的嚴(yán)酷，但在德國，卻正是大地回春，芳草始生的時(shí)節(jié)。而對于全歐洲的車迷來說，氣候回暖的意義在于紐博格林賽道終于走出冬休期，禁錮于嚴(yán)寒?dāng)?shù)月的腎上腺素又有了宣泄的場所。恰逢此刻，我也來到了這里，為了是在春天會一面能令我春心蕩漾的保時(shí)捷911 GT3 RS（下文簡稱GT3 RS）。
注：在GT3 RS第一次亮相的2018日內(nèi)瓦車展上，我們已經(jīng)做過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊前往閱讀），所以這次靜態(tài)部分我不再細(xì)講，而是介紹一些有意思的細(xì)節(jié)。
[ 帶有魏斯阿赫套件的GT3 RS ]
[ 帶有魏斯阿赫套件的GT3 RS ]
車迷必備技能點(diǎn)——如何區(qū)分991.1和991.2的GT3 RS？991.1車型的前包圍是倒梯形，而991.2是正梯形，所以991.1 GT3 RS是個(gè)笑臉，而991.2看上去更兇悍一些。
GT3 RS車型在200 km/h時(shí)空氣動力學(xué)套件產(chǎn)生的總下壓力為144 kg，是911 GT3（200 km/h時(shí)為69 kg）的兩倍。這一差距相當(dāng)明顯。
略顯夸張的空氣動力學(xué)套件布滿全身，尤其是大型立體擾流板非常醒目。所以無論前后還是側(cè)面，都能讓人立刻發(fā)現(xiàn)這輛保時(shí)捷911的與眾不同。但我還是有一絲不滿，就是標(biāo)配狀態(tài)的GT3 RS外觀沒有外露的碳纖維，雖說前后蓋和前翼子板都是碳纖維材質(zhì)，但外表的涂漆讓性能車應(yīng)有的荷爾蒙被壓抑住了?；蛟S也正是這個(gè)原因，才會有魏斯阿赫套件的出現(xiàn)。
