[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 你說(shuō)同樣是中型車(chē)，你不買(mǎi)A4L，偏要多花錢(qián)買(mǎi)個(gè)A5，圖啥？我估摸著要么你錢(qián)多，要么你為了要樣兒，要么你還沒(méi)有孩子的拖累。甭管怎么著吧，你的生活肯定都還不錯(cuò)，一定要繼續(xù)想法去享受。
● 外觀：棱角分明 更有層次
首先，新A5的外觀是沒(méi)讓你失望的，雖然它和A4有著同樣的家族前臉，但整車(chē)的低趴輪廓和細(xì)節(jié)刻畫(huà)都讓A5更加有型。毋庸置疑，當(dāng)你的車(chē)從眾人面前駛過(guò)，他們一定能第一時(shí)間得出，你的生活要比A4L車(chē)主有品質(zhì)。
| 幾款車(chē)型車(chē)身尺寸（單位：mm） | ||||
| 車(chē)型 | 全新A5 Coupe | 上代A5Coupe | 奔馳C級(jí)轎跑版 | 寶馬4系 |
| 長(zhǎng) | 4673 | 4626 | 4708 | 4641 |
| 寬 | 1846 | 1854 | 1810 | 1825 |
| 高 | 1371 | 1372 | 1403 | 1387 |
| 軸距 | 2764 | 2758 | 2840 | 2810 |
全新A5 Coupe的車(chē)身尺寸與上代A5 Coupe相當(dāng)，稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)、窄了一點(diǎn)，視覺(jué)上它變得低矮寬大了，但實(shí)際并沒(méi)有。它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然是奔馳C級(jí)轎跑版和寶馬4系，三輛車(chē)的大小也都差不多。4系跟全新A5 Coupe差不多是一個(gè)路子——比3系或A4L低矮，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；C級(jí)轎跑版最瘦最高，視覺(jué)上沖擊力稍弱。總得來(lái)說(shuō)，全新A5 Coupe的運(yùn)動(dòng)感比前作更強(qiáng)了，也不輸那二位。
如果一輛上代A5 Coupe向你緩緩駛來(lái)，你可能經(jīng)常分辨不出來(lái)這是A5還是A4L，它確實(shí)是輛Coupe，可它和A4L長(zhǎng)了一張臉，再加上相對(duì)平淡的車(chē)身線條，總覺(jué)得差了點(diǎn)意思。全新A5就不這樣，它的車(chē)身線條非常堅(jiān)硬，大量的直線運(yùn)用讓整輛車(chē)像被切割過(guò)一般，足夠動(dòng)感、凌厲。相比A4L，它的進(jìn)氣格柵位置更低，大燈形狀也有挺大差別，不會(huì)再讓你認(rèn)不出來(lái)是A5還是A4L。
如今，“運(yùn)動(dòng)套件”越來(lái)越普遍，C 200也可以弄得很像AMG C 63，新上路的寶馬3系也大都是帶“M套件”的大包圍和大輪圈的，這方面奧迪自然也不會(huì)落后。頗有RS風(fēng)格的前包圍、19英寸的輪圈以及S-line標(biāo)志的點(diǎn)綴讓這套S-line套件對(duì)運(yùn)動(dòng)范兒的營(yíng)造足夠到位。
在我們的AH-100測(cè)試中，有一項(xiàng)是鈑金質(zhì)量，可以理解為考量的是車(chē)身的制造工藝。這輛A5 Coupe作為豪華品牌的進(jìn)口車(chē)，車(chē)身各處的接縫均勻，是該有的表現(xiàn)。
