[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 這年頭，大家似乎都把精力用去開(kāi)發(fā)SUV了，大批新車迅速出現(xiàn)，如同寒武紀(jì)生命大爆發(fā)。當(dāng)然轎車市場(chǎng)咱也不能放棄??！雖然增速不快吧，好歹基數(shù)在那擺著呢，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)沒(méi)以前那么激烈了，尤其小型車和緊湊型車，主流的還是那幾個(gè)，不斷改款改款，會(huì)不會(huì)有些“審美疲勞”？現(xiàn)在總算來(lái)了個(gè)新對(duì)手——納智捷銳3。
納智捷銳3最早正式亮相于今年4月份的北京車展，我們已經(jīng)做了外觀和內(nèi)飾的介紹，目前還有兩個(gè)主要的問(wèn)題：第一，我們還沒(méi)有試駕過(guò)；第二，不知道賣多少錢。價(jià)格恐怕要等到今年9月份上市的時(shí)候才能知道，所以今天咱們先來(lái)解決第一個(gè)問(wèn)題。
車展上見(jiàn)到銳3的時(shí)候，它給我的感覺(jué)是外形設(shè)計(jì)比較夸張，大嘴進(jìn)氣格柵和鋒利的線條設(shè)計(jì)對(duì)于一輛小型車來(lái)說(shuō)似乎有些過(guò)于復(fù)雜。其實(shí)這次再看感覺(jué)還好啦，沒(méi)有了展臺(tái)上閃亮的燈光照耀，這輛車看著還算稍微溫和一些。主要我覺(jué)得它的整體車身輪廓很穩(wěn)定，給人一種扎實(shí)的視覺(jué)印象。
較大的體型也讓銳3比其它小型車更討人喜歡，事實(shí)上它的車身尺寸已經(jīng)超越了主流小型車的范疇，達(dá)到入門緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)了。不過(guò)等級(jí)劃分的問(wèn)題咱們暫且放在一邊。
| 幾款小型車車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 銳3 | 4551 | 1783 | 1551 | 2620 |
| 嘉年華三廂 | 4320 | 1722 | 1470 | 2495 |
| 豐田威馳 | 4410 | 1700 | 1490 | 2550 |
| 現(xiàn)代瑞納 | 4375 | 1700 | 1460 | 2570 |
這款車外形細(xì)節(jié)上的處理很不錯(cuò)，值得聊十塊錢的。比如說(shuō)鋒利的前大燈，以及LED日間行車燈，很有識(shí)別特征，而且做得也比較精致，增強(qiáng)檔次感，只可惜只在全系頂配上出現(xiàn)。還有就是前格柵和包圍下部采用了仿碳纖維材質(zhì)的裝飾條，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面，廠家最引以為傲的是所謂“駐筆回鋒、筆斷意連”的設(shè)計(jì)，很有詩(shī)情畫意哈！就是C柱三角窗那道往回勾的那一下，我仿佛看到有根大毛筆在空中飛舞，然后猛然劃過(guò)車身，留下一道有力的豎彎鉤，與車身腰線融合在一起，營(yíng)造出很動(dòng)感的線條。不知道我這個(gè)理解跟設(shè)計(jì)師的想法是不是一樣。
當(dāng)然啦車身上的各種設(shè)計(jì)也不全是為了好看，有些也具備功能性，包圍兩側(cè)的凸起就是為了導(dǎo)流從而降低車身阻力，使得銳3的風(fēng)阻系數(shù)可以低到0.29。至于后車窗上的那道，根據(jù)廠家的解釋，不僅圖個(gè)好看，同時(shí)還能增大駕駛者后方的視野。
外觀我也不是全都認(rèn)為很好，像是車尾排氣管的布置相對(duì)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)草率，另外這車只有兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)，雖說(shuō)它主要靠倒車影像吧，但倆探頭實(shí)在顯得少了點(diǎn)。
