[汽車之家 專業(yè)評測] 有遠(yuǎn)大的目標(biāo)、更高的理想，固然是好，但同時(shí)也要正視自己、擺正位置，好高騖遠(yuǎn)只會(huì)招來不必要的麻煩，最后落得個(gè)兩手空空。做人如此、造車也是這樣。我們經(jīng)常能看到一些廠商過于自信于自己的產(chǎn)品，初期定了高價(jià)導(dǎo)致市場表現(xiàn)平平，而現(xiàn)在真正受消費(fèi)者歡迎的都是那些品質(zhì)較好且售價(jià)合理的車型。
國內(nèi)的緊湊型車市場歷來是兵家必爭之地，近兩年又分出了高端緊湊型、入門緊湊型這樣的細(xì)分市場，光靠一款車打天下肯定是不行。一汽奔騰之前只有奔騰B50孤軍奮戰(zhàn)，雖然有著吸收而來的合資技術(shù)，但是車型較老定價(jià)偏高也是不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在，奔騰B30來了，這款定位于入門緊湊型車的產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)6.98-9.28萬元，正好與奔騰B50的9.28-12.28萬形成高低搭配。
● 外觀
| 車身尺寸對比 單位mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奔騰B30 | 4625 | 1790 | 1500 | 2630 |
| 捷達(dá) | 4487 | 1706 | 1470 | 2603 |
| 凱越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 帝豪三廂 | 4631 | 1789 | 1470 | 2650 |
先下手為強(qiáng)，后下手遭殃，在入門緊湊型車這個(gè)細(xì)分市場已經(jīng)形成的時(shí)候奔騰B30才姍姍來遲，自然會(huì)感受到前輩們帶來的壓力。好在它還算有備而來，起碼在車身尺寸這個(gè)硬指標(biāo)上不落下風(fēng)。
奔騰B30的車頭造型比較夸張，六邊形大嘴進(jìn)氣格柵在之前的奔騰車型上從未出現(xiàn)過，這種當(dāng)今炙手可熱的設(shè)計(jì)理念固然有著較強(qiáng)的視覺沖擊力，但是考慮到奔騰B30的定位，或許會(huì)成為一把雙刃劍，將一部分家庭消費(fèi)者拒之門外。
側(cè)面造型比較平淡，倒是飄逸的腰線讓人眼前一亮，從頭燈貫穿至尾燈的棱線在經(jīng)過后門把手時(shí)突然上揚(yáng)，增加了幾分靈動(dòng)氣息。奔騰B30全系都使用雙五輻輪圈，談不上什么造型，視覺效果中規(guī)中矩。高低配車型配備的輪胎差異比較大，中低配使用玲瓏輪胎，高配為韓泰，尺寸都是205/55 R16。
奔騰B30有著夸張的車頭設(shè)計(jì)，可惜車尾沒有與之形成呼應(yīng)，造型很平淡，感覺有點(diǎn)虎頭蛇尾，看完之后沒留下什么印象?？傮w來說奔騰B30的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，還是標(biāo)準(zhǔn)的家用車取向。
