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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就知道大家貪新厭舊，所以2016款途銳趕在iPhone 6s正式開賣之前跟大家見面。什么？2015款途銳不是今年6月份的時(shí)候才上市嗎，這么快又來(lái)2016款了？莫非和上個(gè)月天津的事故有關(guān)？開玩笑呢。為什么這么快推新款并不重要，重點(diǎn)是新款有什么變化。作為一個(gè)年度改款車型，變化主要在細(xì)節(jié)方面，近距離接觸之后我覺得它年輕了不少，不再是只適合老爸開的車。

受前后包圍款式變化的影響，新款途銳的車身尺寸有些許變化，比老款的R-Line車型短了1mm，實(shí)質(zhì)上跟老款沒什么區(qū)別。新款途銳的車身長(zhǎng)度和奔馳M級(jí)比較接近，比寶馬X5和沃爾沃XC90都要小一些。

新款途銳配備空氣懸架，車身高度和懸架阻尼都可以調(diào)節(jié)。當(dāng)車身高度調(diào)節(jié)旋鈕位于標(biāo)準(zhǔn)模式擋位時(shí)，車身高度會(huì)隨著懸架阻尼模式（舒適/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)）調(diào)節(jié)而調(diào)整。車身高度升至最高時(shí)，最大離地間隙為300mm。

總的來(lái)說(shuō)，除了前臉造型之外，新款途銳在外觀方面變化不大，變化之處主要在細(xì)節(jié)方面。新款途銳的兩款高配車型均配備空氣懸架，而且可以在后備廂獨(dú)立控制后懸架升降，方便取放行李，比老款車型更加人性化。