[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 起亞K5自從2011年推出以來就一直受年輕家庭的喜愛，他們追求帥氣的外觀、大空間以及超越同級(jí)別的高配置，僅僅時(shí)隔4年，全新的K5已經(jīng)來到了我們面前，這中間還不斷推出小改款，我不禁想感嘆一句：“您又換代了！”
K5的換代周期比一般車短，這對于廠家來說是個(gè)不小的考驗(yàn)，對于消費(fèi)者來說當(dāng)然算一件好事兒，并且我們從外觀上就可以看出來，在彼得·希瑞爾大師的筆下起亞K5依然是那種追求個(gè)性的車型，講究設(shè)計(jì)感，只從外表上來說，韓國車確實(shí)很耐看。
今天的主角是一臺(tái)1.6T 頂配車型，目前暫時(shí)不知道叫什么版，不過不用在意這個(gè)問題，我們暫且管它叫做頂配版就好了。全新K5分為運(yùn)動(dòng)版與時(shí)尚兩個(gè)版本（白車為時(shí)尚版），主要區(qū)別在于前包圍的風(fēng)格不一樣，這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版更夸張一些。
三顆投射式的LED霧燈看起來很新穎，不過實(shí)際體驗(yàn)感覺亮度不太夠，不知道在大霧的情況下是否能起到霧燈的作用。
『左圖為低配版本 右圖為2.0T頂配版』
運(yùn)動(dòng)版在前包圍兩側(cè)設(shè)置了倒三角形的進(jìn)氣口，直接吹向前輪。我想這有一定改善空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)際作用，不然作為純裝飾的并沒有太大必要打通。另外，這款頂配1.6T的K5裝配了氙氣近光燈以及鹵素遠(yuǎn)光燈，2.0T高配車型上則為遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，而低配版本遠(yuǎn)近光均為鹵素光源。
車尾的動(dòng)感元素很多，比如這個(gè)雙邊雙出的排氣就很有沖擊力，重要的是它們都是真的，冬天都會(huì)冒煙，免去了路人送來尷尬的眼光。另外小巧的擾流板與包圍下方的擴(kuò)散器視覺效果很不錯(cuò)，裝飾作用也一定大于實(shí)際效果。