[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 去年冬天，我們曾經(jīng)策劃過一次新能源車型京滬行，不過那一次由于充電樁無法正常使用，最終只得無功而返（詳情點(diǎn)擊此處）。不過這一次，經(jīng)過我們的實(shí)地考察以及同國家電網(wǎng)反復(fù)確認(rèn)之后，終于確認(rèn)京滬高速（G2）沿線的充電樁已經(jīng)能夠正常使用，因此新能源京滬行這個曾經(jīng)半途而廢的選題，如今又將再度起航。
◆ 參與車型
此次新能源車型京滬行的車輛分別為北汽新能源EV200（簡稱EV200）、比亞迪戴姆勒騰勢以及特斯拉MODEL S（簡稱MODEL S），為了能夠更好的體現(xiàn)傳統(tǒng)汽油車與新能源車型之間的差異，我們還邀請了一輛斯柯達(dá)速派全程參與。
◆ 路線選擇
北京到上海有無數(shù)條路可以走，至于到底選哪條則要看你開的是什么車。對于EV200與騰勢而言，只要保證在京滬高速上行駛，便不用擔(dān)心充電問題，而MODEL S則由于無法與國家電網(wǎng)的充電樁兼容，必須繞道徐州、南京等設(shè)有特斯拉專用充電站的地方。除此之外，為了能夠體現(xiàn)出汽油車與新能源車之間的差異，速派也將選擇京滬高速行駛。
◆ 競賽規(guī)則
為了讓這次京滬行變得更有懸念一些，我們特意設(shè)定了一個環(huán)節(jié)。每臺車在出發(fā)前會領(lǐng)含有1500元的信封，此行的所有費(fèi)用都將從這1500元里支出。在車輛抵達(dá)上海時，用時最短與花費(fèi)最少的兩組人能為自己贏得一張上海飛往北京的機(jī)票，而剩下的人則要負(fù)責(zé)把這四輛車再開回北京！除此之外，如果一路上的花費(fèi)超過了1500元，也將被認(rèn)定為失敗。
◆ 車輛分配
如果事先知道規(guī)則的話，我想我們是斷然不會湊齊這些人的，所以他們都是在打開“錦囊”之后，才明白自己已經(jīng)上了“賊船”了。不過這種事兒向來都是幾家歡喜幾家愁，抽到速派的侯云峰自然是有恃無恐，他相信無論如何他都會是第一個到達(dá)，而坐在MODEL S上的李偉龍和陳雷也是信心滿滿，雖然路線上有些繞遠(yuǎn)，但憑借著充電免費(fèi)這一項(xiàng)，還是讓他們在費(fèi)用方面有著很大的優(yōu)勢。相比之下，只有駕駛EV200與騰勢的閆闖、鄭宇等人心里有些沒底，要想在這場不太公平的競爭中獲勝，他們必須在策略方面做出改變。
