[汽車之家 專業(yè)測試] 前期上市的廣本繽智只有1.8L車型，配置高的同時(shí)價(jià)格也不低，但消費(fèi)者普遍還是接受了。站穩(wěn)腳步之后，繽智1.5L車型也要來了，看價(jià)格就覺得很吸引，門檻一下子低了不少。但大家的心中都有個(gè)問號(hào)，到底1.5L CVT車型動(dòng)力夠嗎？簡配到什么程度？
■ 動(dòng)力總成：1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱
對(duì)于這套1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合大家都不陌生，跟新飛度是一樣的，在動(dòng)力和油耗方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信用裝備在繽智上也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。下面再來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一些細(xì)節(jié)。
在繽智的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，著名零部件供應(yīng)商的logo隨處可見，對(duì)于用戶來說整車的品質(zhì)更有保證。另外，像發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液這種損耗品，廠家設(shè)定的更換周期更長，等于變相減少了用車成本，對(duì)于用戶來說也是好消息。
■ 試駕感受：動(dòng)力夠用 行駛表現(xiàn)有質(zhì)感
看完前面的配置差異和空間表現(xiàn)，接下來輪到動(dòng)力表現(xiàn)了，這也是大家最關(guān)心的，到底1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠用嗎？1.5L CVT兩驅(qū)舒適版整備質(zhì)量1204公斤，比1.8L CVT兩驅(qū)豪華型輕了大約100公斤，最大功率少了5馬力，最大扭矩少了14牛·米。從賬面上看，重量優(yōu)勢基本上可以彌補(bǔ)動(dòng)力上的差距。
幾位同事試過都說這車不慢，2000-4000rpm中低轉(zhuǎn)速扭力表現(xiàn)不錯(cuò)，自己一個(gè)人開或者說負(fù)載較少的時(shí)候，提速的感覺很爽快。即使油門踩深一點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只需很短暫地提升至3000rpm左右即可滿足加速需求，然后油門一松馬上又回落至2000轉(zhuǎn)以下，日常使用足以應(yīng)付。尤其對(duì)于女性用戶。
那滿載五人的時(shí)候能行嗎？確實(shí)立刻能感到有落差，沒之前那么輕松了。加速的時(shí)候油門需要多踩一點(diǎn)，CVT變速箱“降擋”幅度會(huì)比負(fù)載輕的時(shí)候狠一些，感覺光靠低轉(zhuǎn)速的扭力已經(jīng)不能輕松應(yīng)付，需要通過提升轉(zhuǎn)速來的方式來提升功率輸出，以滿足動(dòng)力的需求。
CVT變速箱的設(shè)定基本上還是以省油節(jié)能為基調(diào)，含住或松開油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)適當(dāng)降低，有點(diǎn)像是在“空擋”溜車的感覺。但當(dāng)油門往下踩的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)及時(shí)“接上”，而且不會(huì)有頓挫感?？傮w上就是傳統(tǒng)CVT變速箱的表現(xiàn)，動(dòng)力輸出平順舒適，符合車輛的定位和用戶需求。
繽智的CVT變速箱很聰明，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，而且不會(huì)為了省油而委屈駕駛員。CVT變速箱可以理解為有無數(shù)個(gè)擋位，但行車電腦總能準(zhǔn)確解讀油門深度的指令，讓變速箱降至合適的“擋位”，給予用戶“夠用”的動(dòng)力表現(xiàn)同時(shí)不浪費(fèi)燃油。
都說繽智用的是飛度平臺(tái)，但這款最便宜的自動(dòng)擋繽智還是比頂配的飛度貴了2.4萬。即使除去配置上的差異，也不能簡單地理解為，繽智就是升高底盤的飛度。繽智硬朗的懸架設(shè)定會(huì)保留一定的路感，對(duì)舒適性有些許影響，但面對(duì)大的振動(dòng)或者是通過減速帶的時(shí)候卻能表現(xiàn)出溫柔的一面。
在轉(zhuǎn)向或者變線的時(shí)候，偏硬的懸架能夠提供不錯(cuò)的支撐力，車輛重心轉(zhuǎn)移動(dòng)作迅速，側(cè)傾幅度也控制得不錯(cuò)，表現(xiàn)甚至優(yōu)于比大部分的小型車。繽智的整體調(diào)校屬于非典型SUV的風(fēng)格，行駛品質(zhì)會(huì)比飛度好上一個(gè)檔次，底盤扎實(shí)，有一定的厚重感，比飛度貴也是物有所值的。
