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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 三年前，東風標致508剛剛上市就以厚道的售價和豐富的配置吸引到不少消費者的關注，也被眾多媒體冠以高性價比車型的頭銜。然而在隨后的深度接觸中，搭載技術亮點不多的2.0升和2.3升發(fā)動機的標致508暴露出動力表現(xiàn)不佳的問題。借中期改款之機，標致508開始搭載渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)在我來到了時晴時雨的海南三亞，要體驗一下改款后的標致508到底有多大長進。

●外觀改造相當成功

無論是通過試駕海外車型，還是之前的靜態(tài)體驗，我們對新款標致508已經有了初步印象。不過就算是再次接觸，依然會覺得此次中期改款在前臉設計上的用心取得了非常好的效果。相信現(xiàn)在的造型會受到更多男性消費者的喜愛。

LED大燈是近幾年才出現(xiàn)的新科技配置，目前寶馬、本田、奧迪等廠商都開始將其列裝在自家車型上，而標致現(xiàn)在也緊跟上時代的進步。LED大燈將出現(xiàn)在標致508的1.8THP致尊版和旗艦版車型上，并有彎道輔助照明、自動遠近光切換等功能。

車尾部分的改動就不像前臉那么充滿創(chuàng)新，整體來說還是基于現(xiàn)款車型進行的一些微調。相對明顯的尾燈變化很容易引起人們注意，尤其是在夜晚點亮的時候。