[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] “運(yùn)動(dòng)！運(yùn)動(dòng)！運(yùn)動(dòng)！...”這是2010年6月23號(hào)我的同事羅浩在09款思鉑睿測(cè)試文章中下定決心再也不想提的詞兒，當(dāng)時(shí)我很贊同他的觀點(diǎn)，但四年零兩個(gè)月后，在日本試駕全新思鉑睿的時(shí)候卻又讓我想起了“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞，隨之而來(lái)的還有舒適與科技感。
本次思鉑睿換代并非小打小鬧，而是全方面的更新，包括外觀內(nèi)飾、底盤(pán)懸架、動(dòng)力總成、高科技配置等等，突然碰上這么多新鮮事兒還真有些讓人應(yīng)接不暇。
需要注意的是，本次試駕車(chē)型均為試裝車(chē)，所以中控導(dǎo)航部分均不能使用，所以無(wú)法體驗(yàn)到該功能，請(qǐng)各位諒解。
● 外觀：風(fēng)格俊朗，棱角分明，是個(gè)陽(yáng)剛男子。
試駕車(chē)型為2014款東風(fēng)本田思鉑睿2.4 Si運(yùn)動(dòng)版，全系最頂配車(chē)型，帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，介紹此款車(chē)型的目的是因?yàn)槿滤笺K睿配備的一些高科技只有這款頂配車(chē)型上才有。
全新思鉑睿是本田公司專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的，外形設(shè)計(jì)吸取了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的意見(jiàn)，看起來(lái)充滿(mǎn)了力量感，看網(wǎng)上的評(píng)論，大家的意見(jiàn)分歧嚴(yán)重，有的說(shuō)帥到爆，有的說(shuō)接受不了，在我看來(lái)，全新思鉑睿確實(shí)陽(yáng)剛不少，像個(gè)強(qiáng)壯的漢子。
2.4 Si運(yùn)動(dòng)版車(chē)型裝備了帶有HSS（Hi-beam support system）功能的智能全LED前大燈，可根據(jù)對(duì)方來(lái)車(chē)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，屬于同級(jí)別中比較奢侈的配置，確實(shí)值得表?yè)P(yáng)。但這只有在頂配車(chē)型上才能看到，中低配車(chē)型均為普通的LED近光燈與鹵素遠(yuǎn)光燈。
| 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 全新思鉑睿 | 4820 | 1850 | 1465 | 2775 |
| 現(xiàn)款思鉑睿TYPE-S | 4730 | 1850 | 1440 | 2705 |
全新思鉑睿的長(zhǎng)度和高度相比老款車(chē)型都有進(jìn)步，而且軸距相比老款更是加長(zhǎng)了70mm，達(dá)到了2775mm，與雅閣完全一樣，理論上對(duì)內(nèi)部空間提升肯定不小。車(chē)身尺寸變大后，整體協(xié)調(diào)感依然沒(méi)變，C柱后線(xiàn)條緊繃，提臀的樣子營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。
思鉑睿2.4 Si運(yùn)動(dòng)版車(chē)尾因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件仿佛看起來(lái)有很多故意隆起來(lái)的肌肉線(xiàn)以展示車(chē)輛的力量感，個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)浮夸，雙邊共兩出方形排氣管與后包圍看起來(lái)都有點(diǎn)突兀，有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，只是不太自然。