[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 之前我在微博上問(wèn)了下各位朋友，35萬(wàn)元左右買(mǎi)一臺(tái)個(gè)性運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的兩廂車(chē)如何選擇，大家給了我不同的答案，新MINI COOPER S、寶馬125i、大眾尚酷R、進(jìn)口奧迪A3、奔馳A260運(yùn)動(dòng)型等等。它們中間有的講究動(dòng)力，有的富有駕駛樂(lè)趣，有的外觀很帥，不過(guò)要從中挑選最均衡的一部，那么我認(rèn)為奔馳A260運(yùn)動(dòng)型最合適。
經(jīng)過(guò)一年多的準(zhǔn)備，從今年開(kāi)始，我們的車(chē)輛評(píng)測(cè)將開(kāi)始啟用AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下，我們將用百分制對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的評(píng)分。本篇文章使用AH-100緊湊型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)奔馳A260 運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。想了解更多關(guān)于AH-100的信息，請(qǐng)參考《2014年AH-100汽車(chē)之家車(chē)輛評(píng)價(jià)體系說(shuō)明》。
奔馳A級(jí)已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，之前我們對(duì)A200進(jìn)行過(guò)一次較為全面的測(cè)試，時(shí)睦華給出的結(jié)論這是一臺(tái)個(gè)性的小車(chē)，一部年輕的奔馳。近日我拿到了一臺(tái)更強(qiáng)壯的A260 運(yùn)動(dòng)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A260），它搭載了一臺(tái)211馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一身的AMG風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件，具體相比A200有哪些不一樣，我們一起來(lái)看看。
| 奔馳A260與同級(jí)車(chē)型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型/尺寸（mm） | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 進(jìn)口奧迪A3兩廂 | 4324 | 1785 | 1423 | 2626 |
| 寶馬1系 | 4324 | 1765 | 1458 | 2690 |
| 奔馳A260 | 4355 | 1780 | 1423 | 2699 |
| 沃爾沃V40 | 4369 | 1802 | 1445 | 2647 |
| 雷克薩斯CT200h | 4350 | 1765 | 1455 | 2600 |
采用了運(yùn)動(dòng)型懸架的A260在車(chē)身高度上比普通版降低了10mm，加上AMG風(fēng)格包圍的效果，實(shí)車(chē)看上去比照片更加低矮，營(yíng)造出動(dòng)感的側(cè)面，并通過(guò)各種優(yōu)化過(guò)的空氣動(dòng)力學(xué)部件做到了兩廂車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.27的優(yōu)秀成績(jī)。
相比A200，A260在車(chē)頭細(xì)節(jié)上更加會(huì)勾引人，包括AMG風(fēng)格前包圍，鉆石元素中網(wǎng)等，幾抹紅色點(diǎn)綴的也恰到好處，使得A260有著天然的“進(jìn)攻”屬性，或許看習(xí)慣之后才能感受到一點(diǎn)親和力。很明顯，奔馳不想把A260打造成一個(gè)沒(méi)有激情只剩優(yōu)雅的產(chǎn)品。
AMG風(fēng)格運(yùn)動(dòng)型后包圍讓A260看起來(lái)充滿(mǎn)了朝氣而且更加敦實(shí)，雙邊共兩出排氣相比A200沒(méi)有任何變化，從遠(yuǎn)處看去排氣尾嘴就有點(diǎn)小得可憐了，不如設(shè)計(jì)成A45 AMG那樣的大方口，看起來(lái)會(huì)比較和諧。
奔馳A260的外觀做工與裝配工藝足夠講究，符合奔馳的一貫傳統(tǒng)，各個(gè)部位接縫整齊，漆面均勻，經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察與測(cè)量，我們只發(fā)現(xiàn)左/右大燈與翼子板之間高低不平整，這并不會(huì)給日常使用帶來(lái)影響。