[汽車之家原創(chuàng)試駕] 美國(guó)這個(gè)國(guó)家跟我們的關(guān)系真的很密切，不止好萊塢或麥當(dāng)勞那么簡(jiǎn)單，甚至已經(jīng)深入你我生活的各個(gè)細(xì)節(jié)。比如當(dāng)你看這篇文章時(shí)，應(yīng)該正用著配備美國(guó)芯片的電腦，或者是美國(guó)品牌的手機(jī)，上著由美國(guó)開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)，瀏覽著一家美國(guó)上市網(wǎng)站...總之還有其他好多，《新聞聯(lián)播》里都沒提過。下面讓我們看看這款美國(guó)車——全新一代凱迪拉克CTS——到底有什么新鮮的。
凱迪拉克CTS最早誕生于2003年，至今已發(fā)展了三代。最新的第三代車型最早亮相于2013年3月的紐約車展，前不久正式在國(guó)內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)45.8至54.8萬。此次我們?cè)囻{的是頂配的2014款28T領(lǐng)先型。
新車?yán)^承了凱迪拉克品牌獨(dú)特的“鉆石切割”設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出大量平直線條和犀利棱角。據(jù)說這種造型的靈感來源于美軍隱形戰(zhàn)機(jī)，不過凱迪拉克CTS并不用躲避敵方雷達(dá)追蹤，相反是要吸引更多人的注意。之前我同事寫過CTS的實(shí)拍文章，感興趣的讀者點(diǎn)此進(jìn)入。
雖然新CTS的整體風(fēng)格和前代相同，但實(shí)際上變化不小，單獨(dú)去看車身細(xì)節(jié)，幾乎每一處都是新的。其中最明顯的在前臉，夸張的大燈和前格柵與現(xiàn)款的XTS和ATS相似，突出運(yùn)動(dòng)氣息，也更具現(xiàn)代感。再?gòu)膫?cè)面看，清晰的腰線增強(qiáng)了視覺沖擊力，營(yíng)造出貼地效果。車體后部的設(shè)計(jì)相對(duì)來說沒那么張揚(yáng)，值得一提的是尾燈樣式有點(diǎn)復(fù)古，體現(xiàn)出一絲懷舊氣息，典型美國(guó)車。
新車的長(zhǎng)寬高分別為4966mm、1834mm和1438mm，軸距2910mm。車身尺寸比老款加長(zhǎng)了不少，已經(jīng)超過了標(biāo)準(zhǔn)軸距版的進(jìn)口寶馬5系，但軸距還是要略短一點(diǎn)，和國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版3系Li相比也不占優(yōu)勢(shì)，由此可見車內(nèi)乘坐空間并不是凱迪拉克CTS的第一要?jiǎng)?wù)。
