[汽車之家 車史上的今天] 在高科技橫行的今天人們?yōu)榱吮Ｗo自己的家園，各個車廠都開始大力開發(fā)新能源汽車。電動汽車的到來從根本上解決了內燃機汽車尾氣排放污染的問題。1996年12月4日通用汽車公司向市場推出了EV1電動汽車。
當年在美國加利福尼亞州是汽車尾氣污染最嚴重的地區(qū)。為了改善空氣質量，在來自聯(lián)邦環(huán)境保護局（EPA）壓力之下，加州空氣資源委員會(CARB)要求在2003年尾氣零排放汽車 (ZEV) 的銷量要占總汽車銷量的10%。通用汽車公司被迫在1996年12月4日推出了純電動汽車EV1。
EV1電動汽車源自于通用汽車Sunraycer，這是一輛以太陽能為動力的電動汽車。
最初通用汽車公司為EV1這款電動汽車，首先在美國加利福尼亞州和亞利桑那州推出?？墒钱敃r每輛車的售價高達3.5萬美元，通用公司為此要消除消費者的顧慮，公司對該EV1電動車以租賃的方式提供給消費者使用。當年EV1憑借著低矮的具有流線型的車身，和科技感極強的駕駛室贏得了眾多人們的喜愛。只是“臥進去”的后輪設計讓有些人無法接受。
第一款EV1使用的是由Delco德科公司提供的鉛酸蓄電池。每次充電后最大續(xù)航里程的理論值可以到90英里（144公里）左右，最高行駛時速為80英里（128公里）。在實際道路行駛時，如遇到堵車或寒冷天氣時，正常的續(xù)航里程大概為60-70英里（96-112公里）。后來，有缺陷的Delco鉛酸蓄電池被鎳氫蓄電池替代，續(xù)航里程也隨之增加到110英里（177公里）。值得一提的是，當年的EV1電動汽車已經具有制動能量回收系統(tǒng)，以及0.19超低的風阻系數(shù)為該車進一步提高續(xù)航里程。
可是EV1電動汽車還是會因為續(xù)航里程和充電時間給使用帶來極大的不便，在2000年通用公司停止了EV1的生產，但并沒有停止在加利福尼亞的租賃業(yè)務，直到2002年通用公司停止了EV1的所有業(yè)務，僅僅保留了一小部分車型，剩下大部分全都給銷毀了。
現(xiàn)在很多新能源車型的技術也都是運用了當年EV1電動汽車的科技。當通用公司推出Volt（沃藍達）這款新能源汽車時，通用汽車公司副總裁羅伯特·魯茨說：“當年的EV1算是打開了電動汽車的市場，Volt（沃藍達）的問世也是從中吸取了多寶貴經驗。EV1創(chuàng)造了一個輝煌的成就。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）
