[汽車之家新車圖解] 各品牌在新能源中大型轎車領(lǐng)域開始全面發(fā)力了，前有蔚來ET7，后有智己L7，而哪吒汽車也在車展上亮相了哪吒S(參數(shù)|詢價(jià))，它不僅有同樣夠科幻的外觀，甚至于還發(fā)布了增程版，給消費(fèi)者更多選擇。
整車設(shè)計(jì)看點(diǎn)不少，我們先從車頭聊起。整個(gè)車頭呈現(xiàn)出向前俯沖的感覺，形面與線條形成一種“X”的特征設(shè)計(jì)，不難看出該車在車頭設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)一種很戰(zhàn)斗的感覺，辨識度較強(qiáng)。
該車也采用了較為流行的分體前大燈總成，細(xì)長的LED日間行車燈與設(shè)計(jì)特征形面融合很好，真正的大燈部分也隱藏在兩側(cè)進(jìn)氣格柵造型當(dāng)中，沒有多余和突兀的造型存在。
該車還將配備哪吒汽車全棧自研的TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，前風(fēng)擋上沿設(shè)計(jì)了一個(gè)較小的凸起造型，內(nèi)置固態(tài)激光雷達(dá)，而前風(fēng)擋位置我們還能看到前置攝像頭，側(cè)面與后面也布置了很多攝像頭與雷達(dá)。
車身側(cè)面有著較為明顯的溜背造型，腰線則是比較“歐洲味”的前、中、后錯(cuò)開的上拱特征線條，配合車門下沿形面與后部大角度過渡的后翼子板，以及短前懸、長后懸比例，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
后視鏡造型也考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，與車輛整體造型很搭。另外，側(cè)面我們同樣發(fā)現(xiàn)有很多攝像頭，這些都是服務(wù)于輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器。實(shí)拍車型為增程版，故該車具備加油與充電兩個(gè)開孔。
車輪部分，輪圈采用了較為復(fù)雜的雙色多輻條造型，直徑19英寸，實(shí)拍車輪胎為米其林Primacy 4浩悅四代系列，注重綜合性能，尺寸規(guī)格為245/45 R19。
車尾部分也同樣是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，形面造型為車尾進(jìn)行分層，線條也向視覺中心靠攏，配合兩側(cè)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜的LED貫穿式尾燈，很有肌肉感與科幻感。
本次車展并未公開內(nèi)飾，從此前的官圖中我們可以看到，前排中控區(qū)域采用環(huán)抱式貫穿分層設(shè)計(jì)，主駕前部是一個(gè)投影面積很大的AR-HUD儀表，中部搭載一塊17.6英寸豎直中控屏，副駕前部是一塊12.3英寸娛樂屏。
動(dòng)力總成部分，實(shí)拍增程版車型官方宣稱綜合續(xù)航可達(dá)1100km，純電版NEDC續(xù)航為700km。懸架部分，該車基于“山?！逼脚_打造，采用前雙叉臂、后五連桿懸架方案。
從各方面來看，增程版車型能一定程度解決用戶里程焦慮問題，這與很多新勢力純電動(dòng)轎車競品相比是一大優(yōu)勢。另外，該車搭載華為MDC計(jì)算平臺、SOA電子電氣架構(gòu)、哪吒汽車全棧自研智能駕駛系統(tǒng)，相信只要定價(jià)合適，該車實(shí)力不俗。（文/汽車之家 舒寧）
