[汽車之家新車圖解] 對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特，相信你我沒有不熟悉的，但伊蘭特N呢？這個(gè)性能版的伊蘭特目前和中國(guó)市場(chǎng)之間好像有一種“曖昧”關(guān)系，這不，伊蘭特N現(xiàn)身廣州車展了。
也許第一眼看到伊蘭特N，你并不會(huì)將它和伊蘭特聯(lián)系到一起。在換用更加運(yùn)動(dòng)的N系列前包圍后，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出類似X形的語言，氣質(zhì)完全變了。
同時(shí)整個(gè)前臉充斥著黑色元素，遠(yuǎn)處看就像是一張兇狠的大嘴，向人昭示著自己的實(shí)力。在這個(gè)“大嘴”中，自然不會(huì)缺少N系列的專屬標(biāo)識(shí)。
狹長(zhǎng)的大燈本就邪魅，卻好像更符合伊蘭特N的氣質(zhì)。
目前并沒有新車的車身尺寸數(shù)據(jù)，在修改了前后包圍后，車身長(zhǎng)度應(yīng)該會(huì)比伊蘭特長(zhǎng)一些。其實(shí)單從這張圖，我們就能感受到伊蘭特N那19英寸輪圈的氣場(chǎng)了。
N Design輪圈的造型是相當(dāng)好看，蹭一下想必也是相當(dāng)心疼。輪胎的名頭也不小，米其林PS4S，前后胎規(guī)格為245/35 R19。
另外需提及的是伊蘭特N擁有比普通版伊蘭特尺寸更大的剎車盤，前剎車盤14.2英寸，后剎車盤12.4英寸。
在伊蘭特的車尾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，伊蘭特N加了一個(gè)尾翼，并換用了帶擴(kuò)散器裝飾的N系列后包圍。當(dāng)然，還有那扎眼的、雙邊共兩出的尾排。
有意思的是，車展這臺(tái)伊蘭特N的車尾貼著“AVANTE”，也就是我們另一個(gè)老朋友——現(xiàn)代朗動(dòng)的英文名。在國(guó)內(nèi)伊蘭特與朗動(dòng)的關(guān)系相信沒人不知道。
與普通版相比，伊蘭特N的內(nèi)飾并無大的變化，針對(duì)一些細(xì)節(jié)做了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，比如換用了帶專屬功能鍵以及N標(biāo)識(shí)的真皮方向盤，還有N系列的換擋桿。
內(nèi)飾材質(zhì)方面，伊蘭特N在整個(gè)儀表臺(tái)的中上部使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，質(zhì)感不錯(cuò)。不過下部就都是硬塑料材質(zhì)了。
作為一臺(tái)能夠提供駕駛樂趣的車，伊蘭特N的真皮方向盤無論尺寸還是握感都非常到位，多功能按鍵的手感也不錯(cuò)。
方向盤上的“N”鍵可儲(chǔ)存不同的自定義駕駛模式；更值得一提的是那顆紅色的NGS鍵，按下后發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值可在短時(shí)間內(nèi)提高，增加額外的10匹馬力。
雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)不用多說，液晶儀表與中控屏均為10.25英寸，中控屏的靈敏度高，操作起來比較流暢，只是畫質(zhì)不是特別細(xì)膩。相信你們也注意到這套車機(jī)還沒有漢化。
車機(jī)系統(tǒng)還有專屬的性能界面，可實(shí)時(shí)顯示車輛的動(dòng)力輸出數(shù)值，同時(shí)也能記錄車輛在賽道中的走線并計(jì)時(shí)，幫助駕駛者了解自己的圈速情況。
海外版伊蘭特的空調(diào)控制面板并非國(guó)產(chǎn)伊蘭特的觸控面板，還是傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕設(shè)計(jì)，好處就是上手很方便。此外海外版伊蘭特還保留了一排車機(jī)系統(tǒng)的快捷鍵，也有別于國(guó)產(chǎn)伊蘭特。
一體式運(yùn)動(dòng)座椅讓人很有欲望，靠背與坐墊表面換用了翻毛皮材質(zhì)，輔以N系列的淺藍(lán)色縫線，包裹性出色，但舒適性差一些?；蛟S是為了減重，伊蘭特N的前排座椅均只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。
后排座椅同樣加入了翻毛皮材質(zhì)，不過僅限于左右兩個(gè)位置，整體舒適性比較一般；后排有空調(diào)出風(fēng)口，不過并沒有后排中央扶手。
伊蘭特N前排頭部空間不錯(cuò)，身高179cm的體驗(yàn)者坐在駕駛位，將座椅調(diào)至最低后還能有1拳2指左右的空間。
后排空間中規(guī)中矩，頭部空間有些緊張，如果坐在中間位置的話，坐姿就更局促了。
前排的儲(chǔ)物空間相對(duì)豐富，雖然每個(gè)儲(chǔ)物空間的尺寸不算大，但用著比較趁手。由于后排沒有杯架，水瓶只能放在后門上，后門儲(chǔ)物格也正是這么設(shè)計(jì)的。
后備廂空間比較規(guī)整，后排座椅靠背不能放倒，但這個(gè)后備廂完全可以滿足日常家庭的用車需求了。
動(dòng)力方面，伊蘭特N搭載一臺(tái)直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩約392?！っ?。官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.3秒（自動(dòng)擋車型）。
傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)有6速手動(dòng)和8速濕式雙離合變速箱可選。其中后者擁有3種模式，分別為NGS、NPS和NTS。換擋撥片也是不可或缺的。
車輛懸架為前麥弗遜式+后多連桿式的獨(dú)立前后懸架，針對(duì)懸架襯套、減振器等進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)車輛還配備了電子限滑差速器，以進(jìn)一步提升過彎性能。
編輯點(diǎn)評(píng)：
伊蘭特N有著戰(zhàn)斗感十足的外觀，運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)的內(nèi)飾，還有280匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及多種邏輯的變速箱，不得不承認(rèn)是一臺(tái)出色的小鋼炮。不過話說再多也沒用，不引進(jìn)的車只能看個(gè)寂寞，所以，你來不來??？（圖/文 汽車之家 周尤 攝/廣州車展前方團(tuán)隊(duì)）
