[汽車(chē)之家 初步海選] 一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)SUV，應(yīng)該是不少年輕人奮斗的動(dòng)力和終極理想吧。其實(shí)理想也沒(méi)有那么遠(yuǎn)，說(shuō)是百萬(wàn)級(jí)，實(shí)際上它們的入門(mén)車(chē)型都低至70萬(wàn)元左右（廠商指導(dǎo)價(jià)），這還不包含市場(chǎng)優(yōu)惠。今天我們就找來(lái)了4臺(tái)很有代表性的車(chē)型，把您的目標(biāo)更拉近了一步。
●奧迪Q7
| 車(chē)身尺寸對(duì)比（mm） | ||||
| 奧迪Q7 | 奔馳GLE | 寶馬X5 | 大眾途銳 | |
| 長(zhǎng)度 | 5069 | 4941 | 4930 | 4878 |
| 寬度 | 1968 | 2018 | 2004 | 1984 |
| 高度 | 1716 | 1782 | 1776 | 1686 |
| 軸距 | 3001 | 2995 | 2975 | 2899 |
新款Q7在外觀設(shè)計(jì)方面改變了老款車(chē)型氣勢(shì)有余、個(gè)性不足的特點(diǎn)。大尺寸的矩形進(jìn)氣格柵配合LED矩陣式大燈，讓Q7的車(chē)頭變得兇猛多了。車(chē)身的長(zhǎng)度和軸距在同級(jí)中依然保持優(yōu)勢(shì)，相信這也是不少人喜歡Q7的原因之一。
奧迪品牌的內(nèi)飾科技感就不用說(shuō)了，一直是同級(jí)中最鮮明的特色。Q7車(chē)內(nèi)的三塊液晶顯示屏就是佐證。在中控臺(tái)的用料、做工和各種按鈕、旋鈕的手感上，也非常富有質(zhì)感。所以科技和精致成為了Q7內(nèi)飾部分的關(guān)鍵詞。
畢竟是全系7座的車(chē)型，再加上軸距超過(guò)了3米，Q7的空間表現(xiàn)在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。前兩排就不用說(shuō)了，身高178cm的體驗(yàn)者在第三排也能擁有一個(gè)相對(duì)舒展的坐姿，即使空間不算充裕，但是已經(jīng)挺不錯(cuò)的了。另外就是，在打開(kāi)第三排座椅的狀態(tài)下，后備廂依然能有足夠的進(jìn)深。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 奧迪Q7 | 奔馳GLE | 寶馬X5 | 大眾途銳 | |
| 最大馬力（ps） | 245 | 258 | 265 | 245 |
| 最大扭矩（N·m） | 370 | 370 | 400 | 370 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5000-6000 | 6100 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1600-4300 | 1800-4000 | 1550-4500 | 1600-4300 |
Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩370牛·米，和下面的大眾途銳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))相同。和奔馳與寶馬相比的話略微低了一點(diǎn)。懸架為前后多連桿獨(dú)立懸架。硬件配置上，這個(gè)級(jí)別其實(shí)都差不多——誰(shuí)都不差。
購(gòu)買(mǎi)建議：
雖然我一向都推薦盡量去購(gòu)買(mǎi)排量更大的車(chē)型，不過(guò)由于這款入門(mén)級(jí)別的2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版和3.0T排量最低配車(chē)型的差價(jià)達(dá)到了將近10萬(wàn)元。而主要配置提升是空氣懸架和更多的選裝權(quán)限。而奧迪Q7在同級(jí)中最主要的空間優(yōu)勢(shì)2.0T車(chē)型一樣有，該級(jí)別基本的舒適性配置也比較周全，所以文中最低配車(chē)型值得推薦。
放眼全系的話，我們則比較推薦2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型。這款車(chē)型配備了3.0T+48V的動(dòng)力總成和空氣懸架，這兩項(xiàng)最重要的配置。雖然和再高一級(jí)車(chē)型僅差2萬(wàn)元，但提供了相當(dāng)多的選裝權(quán)限，因此也是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。
