[汽車之家車型海選]汽車之家818全球超級(jí)車展將于8月18日盛大開(kāi)幕，包含中國(guó)品牌在內(nèi)的數(shù)十個(gè)品牌上百款新車將先后亮相。而在目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，緊湊型電動(dòng)轎對(duì)于家庭用戶而言依然是實(shí)用性較高、且普遍受到歡迎的級(jí)別之一，在此次超級(jí)車展上也將有多款各品牌的主打緊湊型電動(dòng)車型亮相，我們今天選取其中四位代表為大家逐一介紹，它們分別是幾何汽車幾何A、別克VELITE 6(參數(shù)|詢價(jià))、廣汽新能源Aion S 埃安、比亞迪秦Pro EV500。
◆幾何A 2019款 高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.00萬(wàn)元
工信部續(xù)航：500km
| 車型 | 幾何A 2019款 高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版 | VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型 | Aion S 埃安 2019款 魅Max 630 | 秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型 |
| 長(zhǎng)*寬*高（mm） | 4736*1804*1503mm | 4650*1817*1510mm | 4768*1880*1530mm | 4765*1837*1515mm |
| 軸距（mm） | 2700mm | 2660mm | 2750mm | 2718mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 500 | 301 | 510 | 520 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 0.55h | 0.67h | 0.57h | 1.5h |
| 慢充充電時(shí)間 | 11h | 6h | 9.5h | - |
●靜態(tài)解讀：
幾何A是幾何汽車品牌下的首款車型，誕生于吉利GE純電專屬平臺(tái)，在外觀設(shè)計(jì)上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車的影子，可以稱得上是一款“完完整整”的全新車型。官方宣稱幾何A的設(shè)計(jì)理念叫做“多維流動(dòng)生命體”。之前我的同事也有詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)，點(diǎn)擊傳送門就可以查看，在這里我們就撿一些重點(diǎn)進(jìn)行回顧。
現(xiàn)在中國(guó)品牌的車型已經(jīng)擺脫了單純流行元素的堆砌，在整體質(zhì)感提升的當(dāng)下，要想憑借顏值突出重圍還真挺難的，畢竟大家都變得更好看了。不過(guò)幾何A的設(shè)計(jì)還是挺有看點(diǎn)的，去繁求簡(jiǎn)營(yíng)造了一種高級(jí)感。
其實(shí)單拿出幾何A的細(xì)節(jié)來(lái)看，似乎并沒(méi)有什么獨(dú)特的造型，不過(guò)合在一起就非常的和諧。就像不少氣質(zhì)美女一樣，可能單論某個(gè)五官來(lái)說(shuō)都不是最突出的，但合在一起都讓人非常舒服，這點(diǎn)在幾何A上也表現(xiàn)得淋漓盡致。
幾何A中控大屏搭載的多媒體系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)上保持了較高的水準(zhǔn)，菜單的設(shè)計(jì)邏輯比較簡(jiǎn)單，學(xué)習(xí)成本不高。功能上也比較強(qiáng)大，集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、行車記錄儀、360度全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實(shí)用配置。此外，該車目前是終身免流量費(fèi)用的，非常實(shí)惠。
內(nèi)飾部分有幾點(diǎn)值得提升的地方，一個(gè)就是中控面板大面積的硬塑料覆蓋件，可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，另外一個(gè)就是E-Touch中央超感觸控區(qū)的亮度，本來(lái)是一個(gè)非常加分的項(xiàng)目，但因?yàn)楣庹諉?wèn)題讓其變得很雞肋，就顯得得不償失了。
●空間體驗(yàn)：
新車采用的是嬰兒用品級(jí)別的織物座椅，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟，透氣性也更好，而且座椅的填充支撐也很到位。不過(guò)就是不知道這種面料和顏色的座椅在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，是否很難清洗。
幾何A的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平，值得點(diǎn)贊的是后排中央扶手位置高低適中，給后排乘坐增加了舒適性，且中間還提供了頭枕，提升了安全性。因?yàn)殡姵亟M呈T形布置，所以后排地板有一定凸起，不過(guò)偶爾乘坐也不是大問(wèn)題。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，前后排的儲(chǔ)物格都不少，各種便利性配置也很多，前排提供兩個(gè)USB接口，后排也有一個(gè)，方便乘客充電。來(lái)到后備廂，日常使用足夠，想要應(yīng)付搬家、拉貨等還是有些不足，比如后備廂的寬度和高度都有一定的限制。
●駕駛感受：
幾何A雖然有兩種續(xù)航里程版本，不過(guò)在動(dòng)力上是沒(méi)有區(qū)別的，都采用一臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為120kW（163Ps）、峰值扭矩為250N·m。
| 車型 | 幾何A 2019款 高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版 | VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型 | Aion S 埃安 2019款 魅Max 630 | 秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型 |
| 最大功率（kW） | 120kW | 85kW | 135kW | 135kW |
| 最大扭矩（N·m） | 250N·m | 255N·m | 300N·m | 280N·m |
| 電池容量（kWh） | 61.9kWh | 35kWh | 58.8kWh | 69.5kWh |
本次測(cè)試的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型電池組容量為51.9kWh，電池組能量密度為142Wh/kg，續(xù)航里程為500km的高能超長(zhǎng)續(xù)航車型，電池組容量為61.9kWh，電池組能量密度則達(dá)到182Wh/kg。電芯都來(lái)自寧德時(shí)代，據(jù)悉幾何A的電池組采用了獨(dú)創(chuàng)的輕量化技術(shù)，使得整個(gè)電池組的重量輕了不少，幾何A的整備質(zhì)量為1650kg，在同級(jí)別車型當(dāng)中算比較輕的。而且吉利和寧德時(shí)代成立了合資公司，這將為幾何A甚至是整個(gè)吉利汽車集團(tuán)的新能源車型提供了先進(jìn)且穩(wěn)定的電池供應(yīng)。
幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式，三種能量回收力度可調(diào)。ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近，日常使用也更推薦。SPORT模式下雖然動(dòng)力響應(yīng)更加積極，但“起飛般的推背感”在這個(gè)車上是找不到了。能量回收開(kāi)啟高擋時(shí)，和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動(dòng)車一樣，該車在松開(kāi)加速踏板時(shí)減速感會(huì)比我們預(yù)判的更早，制動(dòng)力突兀。中、低擋位會(huì)有所好轉(zhuǎn)，建議大家開(kāi)車時(shí)更多使用中、低擋。
小結(jié)：幾何A在汽車之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，城際高速續(xù)航能力達(dá)到了342km，城市低速續(xù)航能力為387km，和官方410km綜合續(xù)航相比，差距不算太大?？梢哉f(shuō)這款高顏值車型完全能勝任城市內(nèi)代步的工作，即便車主偶爾有城際或城郊相對(duì)遠(yuǎn)途出行的需求，對(duì)于幾何A來(lái)說(shuō)壓力也并不大。
