[汽車(chē)之家初步海選] 早在上世紀(jì)三十、四十年代，車(chē)身后部采用流線過(guò)渡的“溜背”造型就出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)車(chē)型上，并誕生了甲殼蟲(chóng)、保時(shí)捷356等一批經(jīng)典車(chē)型。60年代，賽車(chē)工程師開(kāi)始認(rèn)真研究空氣動(dòng)力學(xué)。他們發(fā)現(xiàn)，如果把汽車(chē)“溜背”的坡度降低到20度或更低，車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性將獲得大幅優(yōu)化。
一方面，采用這種平滑的溜背造型后，氣流會(huì)沿著車(chē)身曲線平滑的流過(guò)，風(fēng)阻系數(shù)變小，而在普通兩廂車(chē)或三廂車(chē)上，氣流在車(chē)頂線的末端呈直線離開(kāi)，從而在車(chē)后制造了一個(gè)低壓區(qū)，增加行駛阻力；
三廂車(chē)氣流在后車(chē)窗處產(chǎn)生低壓區(qū)，并形成亂流，從能量守恒來(lái)看，亂流消耗其實(shí)是車(chē)輛的動(dòng)能。另一方面，氣流在流暢的通過(guò)車(chē)輛的“溜背”時(shí)，能在車(chē)輛后部產(chǎn)生下壓力，從而提升車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性。
當(dāng)這些氣動(dòng)特點(diǎn)被發(fā)現(xiàn)后，這種小坡度的溜背造型就有了“fastback”這樣一個(gè)動(dòng)感的字，“fastback”也被廣泛運(yùn)用在重視運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型上，常與GT、R、S等字母相伴出現(xiàn)，其蘊(yùn)含的文化意義不言而喻；同時(shí)“fastback”使得整車(chē)造型更加流暢，帶來(lái)獨(dú)特的美感。十代思域在中國(guó)大紅大紫，不得不說(shuō)其中就有“fastback”一半的功勞。
近幾年，隨著“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”成為了緊湊型轎車(chē)發(fā)展的主題詞，各品牌廠商也不約而同的將“fastback”引入自家的緊湊型轎車(chē)。過(guò)去，國(guó)人曾將“fastback”稱為“兩廂半”，視之為小眾，而如今它已成為市場(chǎng)新寵，令廣大消費(fèi)者趨之若鶩。
想必大部分年輕人在選擇一輛青春動(dòng)感的轎車(chē)時(shí)，就經(jīng)常對(duì)十代思域的“fastback”造型揮之不去，然而，近期思域的各種風(fēng)波也讓人心存忌憚，其實(shí)在“fastback”扎堆登場(chǎng)的今天，心儀“fastback”不僅只有十代思域一條路，下面這些車(chē)或許將是你更好的選擇。
●加速更快——名爵6
名爵6車(chē)身后部就是采用的典型的Fastback，而且后備廂采用了掀背式設(shè)計(jì)，而這臺(tái)車(chē)最值得稱道的地方還在于動(dòng)力方面。
在15萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型轎車(chē)中，名爵6(參數(shù)|詢價(jià))幾乎可以稱得上是加速王，在多方的測(cè)試中，名爵6的0-100km/h加速成績(jī)都在7秒多。雖然名爵6和思域一樣搭載的都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且名爵6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為169馬力，比思域還小8匹，但相比思域稍顯“佛系”的CVT變速箱，名爵6采用的7擋雙離合變速箱明顯更適合用來(lái)創(chuàng)造更好的加速體驗(yàn)。而且這套動(dòng)力總成目前已非常成熟，雙離合變速箱常見(jiàn)的頓挫感在這臺(tái)車(chē)上并不明顯。
名爵6另一個(gè)堪稱運(yùn)動(dòng)的地方是底盤(pán)，除了懸架調(diào)校韌勁十足外，該車(chē)全系標(biāo)配XDS電子差速鎖，這一配置在同級(jí)車(chē)型中并不多見(jiàn)，通常搭配在性能車(chē)上，能夠有效改善前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，對(duì)于高速過(guò)彎等操作大有裨益。
●外觀更潮——菲斯塔
上周剛上市的菲斯塔LA FESTA 是北京現(xiàn)代的一款緊湊型轎車(chē)，定位于運(yùn)動(dòng)家轎。早在今年四月的北京車(chē)展上，菲斯塔就以其瀟灑犀利的外形俘獲看客們的好感。LA FESTA 直譯過(guò)來(lái)的意思是派對(duì)，而菲斯塔的外觀設(shè)計(jì)似乎就有驚艷全場(chǎng)的意味。菲斯塔的設(shè)計(jì)基于現(xiàn)代全新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言力求每個(gè)車(chē)型都獨(dú)一無(wú)二，避免“套娃”臉產(chǎn)生。
動(dòng)力方面菲斯塔也足夠?qū)Φ闷鹚\(yùn)動(dòng)的定位，該車(chē)共有三種不同動(dòng)力單元可供選擇，分別為1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（280T GDi），最大輸出功率可達(dá)204馬力，最大扭矩265?！っ祝?500-4500rpm），搭配7速雙離合變速箱，現(xiàn)代官方給出的菲斯塔0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。
近幾年，隨著中國(guó)品牌的崛起，韓系采取了降價(jià)手段來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，雖然菲斯塔剛上市，相信在不久之后菲斯塔一定會(huì)成為車(chē)美價(jià)廉不二之選。
●性價(jià)比更高——繽瑞
吉利繽瑞是吉利“繽”字輩家族的第一款車(chē)型，相比之前成功的“博”字輩家族，“繽”字輩將走更青春、活波的路線。今年9月，繽瑞在成都車(chē)展一經(jīng)上市，就憑借讓人耳目一新的造型設(shè)計(jì)，吸引了大部分考慮中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)的消費(fèi)者的目光，上市第一個(gè)月就創(chuàng)造了5000多臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)字。
性價(jià)比一直是中國(guó)品牌車(chē)型的制勝法寶，而繽瑞在這基礎(chǔ)上又進(jìn)步了，在指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)元的手動(dòng)擋入門(mén)級(jí)車(chē)型上，定速巡航、遠(yuǎn)近光一體式透鏡前大燈、LED日行燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙電話和多功能方向盤(pán)等配置均已出現(xiàn)，非常超值。而在指導(dǎo)價(jià)11.08萬(wàn)元的繽瑞高配車(chē)型上，則出現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等配置，并能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這在同級(jí)別車(chē)型中是無(wú)出其右的配置。（文/汽車(chē)之家 楊韜）