[汽車之家 新車圖解] 全新一代大捷龍已經(jīng)于今年8月份正式上市，官方指導(dǎo)價為49.69萬元。而今天實拍的這臺插電混動車型也緊隨汽油版來到國內(nèi)，將在不久之后正式上市，它還有可能成為上海唯一送牌的插電混動MPV，在政策利好的城市它應(yīng)該挺有吸引力，下面我們就看看這臺混動MPV的靜態(tài)表現(xiàn)如何。
這臺插電混動版的大捷龍外觀方面與汽油版大捷龍差別不大，車頭主要變化集中在中網(wǎng)，由原先網(wǎng)狀格柵變成了橫置格柵，這樣的設(shè)計看起來更簡潔。
大燈光源與汽油版一致，遠(yuǎn)光為鹵素光源，近光為氙氣光源，并配有前霧燈和自動大燈。
全新一代大捷龍的外觀以圓潤的居家風(fēng)格為主，拋棄了之前方方正正的設(shè)計風(fēng)格，這樣更適合家用消費者選擇，不會顯得太過商務(wù)。
車尾的設(shè)計很時尚，配備了一個LED+鹵素尾燈，整體線條流暢與車身搭配效果很好，另外可以分辨它是混動車型的還有尾部這個HYBRID標(biāo)識。
前后輪都采用了偏平效果的輪圈，輪胎配備的是尺寸為235/65 R17的馬牌CROSS LX SPORT。
在車身翼子板上，增加了一個充電接口。通過240V/30A的充電設(shè)備充電時，只需要2.5小時就可以將16kWh的電池組充滿。
內(nèi)飾風(fēng)格與汽油版大捷龍保持一致，深色加淺色的內(nèi)飾既居家又不失高級感，看著很舒服。內(nèi)部用料方面縫線改為了藍色，更符合混動車定位
儀表盤也和普通汽油版有所區(qū)別，左側(cè)原本顯示轉(zhuǎn)速的機械儀表改為了動能顯示，這樣可以清晰看到車輛實時的能量使用情況，中間液晶儀表盤也可以顯示混動信息。
在MPV中，大捷龍的方向盤尺寸算是比較合適的，握感不錯而且不會覺得太大。兩邊多功能按鍵可以控制定速巡航等功能，背面還有多媒體按鍵。
8.4英寸多媒體屏幕顯示效果很棒，視覺效果清晰反應(yīng)還很快，功能上也比較全面。還配有CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功能，方便和手機互聯(lián)使用。
大捷龍混動版前后排都配備了獨立空間，后排空調(diào)可以獨立控制，第二排和第三排也都有出風(fēng)口供乘客使用。
大捷龍混動版兩側(cè)配備了電動滑門，同時還帶有腳步感應(yīng)，在抱著孩子或者手里拿著東西時，這是個很方便的配置。
16kWh的電池位于第二排座椅的下方，所以對于儲物、乘坐和后備廂來說基本上沒影響，和普通汽油版相比只是少了兩個不常用的地板儲物空間而已。
大捷龍的三排座椅舒適度差不多，沒有像競品一樣強調(diào)第二排的舒適性，這樣的設(shè)計更適合家庭使用。而且第二和第三排一共有四個安全座椅接口，二孩家庭能夠更合理的安排空間。
因為沒有影響到乘坐空間，所以這部分用汽油版圖片展示。不論是哪一排都有不錯的乘坐空間，3米多長的軸距令它的空間很寬敞。
不論是第一排還是后兩排，大捷龍都有很多人性化的儲物空間，這也是一臺MPV必備的技能。
前中后排都配備了天窗，對于家用客戶來說第三排也能有個天窗會覺得空間更寬敞一些。
大捷龍PHEV采用的是3.6L V6帶有阿特金森循環(huán)的發(fā)動機配合雙電機所組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為306馬力，滿電續(xù)航最大可達68km。與之匹配的變速箱是全新的EVT變速箱，關(guān)于具體的變速箱信息會在上市時公布。
總結(jié)：大捷龍插電混動版的推出最大的意義是對于那些有新能源牌照優(yōu)惠政策的城市，比如上海這種直接送牌的地方，可以省去一筆牌照費用的同時還能盡快拿到牌照。而在它上市后我猜測它的售價應(yīng)該不會比汽油版高很多，這樣的話選擇插電混動又省油，又有牌照，整體表現(xiàn)也不錯的大捷龍PHEV會獲得一部分消費者青睞。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）