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[汽車之家 深入體驗] 在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內(nèi)較早進入這塊市場的鄭州日產(chǎn)憑借著良好的口碑，一直保持著不錯的銷售成績，其中鄭州日產(chǎn)D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

● 外觀：接近角和離去角很大，通過能力較高

D22的車身尺寸與主流的自主品牌皮卡車型相當，在裝配工藝上面則要顯得細致了很多。體驗的這款是D22四驅車型的接近角和離去角分別為42°和32°，比Jeep的牧馬人還要大。最大爬坡度為60%，在面對惡劣條件它的通過能力應該可以達到很多SUV的水平。

鄭州日產(chǎn)D22所使用的韓泰DYNAPRO AS輪胎也是針對SUV車型所設計的，采用了比較厚的胎壁也表現(xiàn)出了自身可以適應更多種路面狀況的能力。

保險杠增加了行車安全性，降低較高的車身在發(fā)生追尾事故時，后車鉆進前車的下面的可能性。在倒車時，較高的車身對后方的視野有一定的影響，如果能配備倒車雷達就方便多了。

D22的貨廂內(nèi)沒有進行耐磨涂層處理，廠家對于耐磨涂層只提供了選裝，對于這種實用性的配置還是建議能成為標準配置，畢竟面對它超過18萬的售價，提出這樣的要求也并不過分。

D22的貨廂尺寸與同級別的車型相比并沒有太大的差別，在貨廂的最大寬度上略占優(yōu)勢，而其它方面中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)屬于同級別的主流水平。

D22的后懸架采用了鋼板彈簧設計，該車型的最大載重量為715kg。鋼板彈簧可以提供更強的支撐力，但在車輛空駛的情況，遇到減速帶車尾的跳動也是比較嚴重的，對駕乘感受會有不小的影響。