[汽車之家 購車手冊] 在過去的幾年中，A4L的銷量始終占據(jù)著豪華中型車市場近五成的份額，其銷量甚至超過了寶馬3系與奔馳C級銷量的總和。除了奧迪在中國特殊的品牌效應(yīng)外，敢為中國市場加長也是其成功的重要因素之一。如今，A4L的主要競爭對手新3系也推出了加長軸距版車型，并且換裝了性能更強的2.0T發(fā)動機+8擋自動變速箱的動力系統(tǒng)。面對對手的來勢洶洶，A4L也迅速做出了自己的回應(yīng)。
2012年8月8日，一汽奧迪新款A(yù)4L正式上市，此次上市的A4L除了在外形上有較大的改變外，另外還增加了3.0T（50 TFSI）車型和2.0T高功率版(40 TFSI)車型,并且這兩款車型還裝配了S-tronic雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型。全系共8款車型，售價區(qū)間為27.28-57.81萬元，詳細售價請見下表：
| 一汽奧迪新款A(yù)4L 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 30 TFSI(1.8T)手動舒適型 | 27.28 |
| 30 TFSI(1.8T)自動舒適型 | 29.10 |
| 35 TFSI(2.0T)自動標(biāo)準(zhǔn)型 | 30.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自動舒適型 | 32.99 |
| 35 TFSI(2.0T)自動技術(shù)型 | 36.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自動豪華型 | 39.90 |
| 40 TFSI(2.0T)quattro運動型 | 46.96 |
| 50 TFSI(3.0T)quattro旗艦型 | 57.81 |
下文將以新A4L各款車型內(nèi)外的區(qū)別以及配置分析為主，想了解新車特點可以點擊（這里）進入新車上市文章。
● 兩款30 TFSI（1.8T）車型購買價值分析
◆ 入門的30 TFSI（1.8T）手動舒適型值得買嗎？
外觀：前后燈組太屌絲
還記得全新速騰廣告片中，有個平底鍋女孩說了一句“不是讓你買速騰嗎？怎么買這么貴的車啊！”。直到看見新A4L的30 TFSI車型時，我才明白原來女孩口中的“那么貴的車”是何方神圣。
我這么說也許有些夸張的成分，因為除了前后燈組外，新A4L還是保持了90%以上的豪華氣質(zhì)。不過我們常說畫龍點睛，更何況新款A(yù)4L改變的重點不就是眼睛嗎？所以少了一雙明眸的A4L看起來總是怪怪的，顯得不那么精神。另一個比較明顯的區(qū)別就是輪轂，5輻16英寸輪轂缺少足夠的視覺沖擊力，適合中庸人群。
動力：手動擋受眾很小
1.8T的動力對于入門車型來說完全夠用，倒是6擋手動變速箱恐怕會被很多消費者直接無視，畢竟是小三十萬的車，愿意買手動擋的少之又少。
內(nèi)飾配置：僅僅是夠用
『圖為30 TFSI自動舒適型』
首先來說說售價為27.28萬的30 TFSI（1.8T）手動舒適型，由于它是新A4L的入門車款，所以它的配置也代表了新A4L的全系標(biāo)準(zhǔn)配置水平。
| 入門車型安全配置（全系標(biāo)配項目） | |
| 6安全氣囊（前排座椅正面、側(cè)面以及前后一體式窗簾氣囊） | |
| 制動輔助(EBA) | 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） |
| 電子制動力分配系統(tǒng)（EBD） | 電子差速鎖（EDL） |
| 液壓制動防抱死系統(tǒng)（ABS） | 驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR） |
| 后車門兒童安全鎖 | 后座ISOFIX兒童安全座椅接口 |
安全配置其實無需多言，在這方面豪華品牌一直有著很高的底線。30 TFSI（1.8T）手動舒適型同樣配備6安全氣囊、ABS、ESP等主被動安全配置，到了這個級別，安全性并不需要有太多顧慮，我們還是多看看舒適配置吧。
| 入門車型舒適配置（全系標(biāo)配項目） | |
| 發(fā)動機啟停系統(tǒng) | 前排電動調(diào)節(jié)座椅（帶腰部支撐） |
| 電動天窗 | 織物座椅 |
| 自動空調(diào) | 單色行車電腦 |
| 四輻真皮方向盤 | 單碟CD（帶AUX接口） |
| 倒車雷達 | |
入門車型的舒適配置僅僅停留在質(zhì)樸的水平，我想這對于多數(shù)豪華車車主是難以接受的?？椢镒螌嵲跊]什么豪華感，自動空調(diào)也不能分區(qū)調(diào)節(jié)，四輻方向盤上甚至連個按鈕都沒有，一片空空蕩蕩，這樣的配置只能算夠用，沒什么豪華感可言。
30 TFSI（1.8T）手動舒適型推薦度：★★★
無論是外形還是配置，這款車都沒能繼承A4L的精髓，而且它還是一款手動擋車，這就進一步的縮小了它的購車人群。較低的價格固然可以吸引一些差錢的消費者，但我真心的不向大家推薦這款車，實在是缺乏A4L應(yīng)有的基本的豪華感。
◆ 30 TFSI（1.8T）自動舒適型值得買嗎？
| 30 TFSI自動型相比手動型貴了1.82萬元，你可以得到： | ||
| 對比參數(shù) | 30 TFSI手動舒適型 | 30 TFSI自動舒適型 |
| 價格（萬元） | 27.28 | 29.10 |
| 手自一體無級變速箱 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | ○（1300元） | ● |
『自動變速箱對于很多消費者來說都是剛性需求』
1.82萬元得到自動變速箱和胎壓監(jiān)測兩項配置不算多，但考慮到多數(shù)消費者對于自動擋的剛性需求，這個價錢還是可以接受的?；镜扔诟劫浀奶罕O(jiān)測是個很不錯主動安全配置，可以有效的避免因胎壓異常引起的交通事故，防患于未然。
30 TFSI（1.8T）自動舒適型推薦度：★★★☆
由于有了自動變速箱，使得30 TFSI（1.8T）自動舒適型的購買價值有了一定的提升，它也必將成為很多經(jīng)濟實力不足的車主的入門級選擇。不過這款自動舒適相比手動版在配置上的提高實在太小，所以依然沒有前后LED燈和真皮座椅等必備配置，所以推薦度也只是略強于30 TFSI（1.8T）手動舒適型。